Удельный синхронизирующий момент
Cтраница 1
 |
Схема соединений для испытания сельсинов в индикаторном режиме.| Кривые погрешностей бесконтактного сельсина в индикаторном режиме. [1] |
Удельный синхронизирующий момент определяется при включении сельсинов по схеме, используемой в предыдущем опыте. [2]
 |
Угловая характеристика реактивного двига-тел. [3] |
Удельный синхронизирующий момент определяет устойчивость работы реактивного двигателя. [4]
Удельный синхронизирующий момент имеет максимальное значение при 0 0 - с возрастанием 0 он уменьшается; при 0 я / 2 он равняется нулю, поэтому синхронные машины обычно работают с 0 20 - г35, что соответствует двукратному или несколько большему запасу по моменту. [5]
 |
Схема соединений для испытания сельсинов в индикаторном режиме.| Кривые погрешностей бесконтактного сельсина в индикаторном режиме. [6] |
Удельным синхронизирующим моментом сельсина - приемника называется синхронизирующий момент, приходящийся на 1 угла рассогласования. Обычно синхронизирующий момент сельсина определяется с помощью шкива и нити с грузом. На оси сельсина-приемника укрепляется шкив. [7]
 |
Устройство бесконтактных сельсинов. [8] |
При одинаковом удельном синхронизирующем моменте масса бесконтактного сельсина примерно в 1 5 раза больше, чем контактного. [9]
На величину удельного синхронизирующего момента влияют напряжение питания, частота переменного тока, число приемников и сопротивление линии связи. Чем больше сопротивление линии связи, тем меньший уравнительный ток протекает в цепи, и, следовательно, снижается удельный статический синхронизирующий момент. [10]
 |
Схема возникновения реактивного момента. [11] |
Для увеличения удельного синхронизирующего момента при малых углах рассогласования сельсины, предназначенные для работы в индикаторном режиме, выполняются, как правило, с сосредоточенной обмоткой возбуждения и явновыраженными полюсами на статоре. [12]
Значительная величина удельного синхронизирующего момента в пределах устойчивой ветви моментной характеристики обеспечивает малую угловую ошибку в статическом положении нагруженного ротора. [13]
С увеличением удельного синхронизирующего момента запас устойчивости и допустимый момент нагрузки возрастают. Наиболее благоприятная форма кривой М ( 6) - прямоугольник. [14]
 |
Влияние удельного синхронизирующего момента на величину погрешности сельсина-приемника. [15] |
Страницы: 1 2 3 4