Ударный электромагнитный момент
Cтраница 1
Ударный электромагнитный момент во время пуска достигает своего максимума при всех нагрузках на валу примерно в одно и то же время / 0 016 с. Так как максимум ударного электромагнитного момента при пуске достигается за очень малый промежуток времени ( в течение одного-двух периодов), то частоту вращения ротора в этом интервале можно считать постоянной. Тогда появление подобных пиков в моменте объясняется условиями взаимодействия токов коммутации при включении двигателя в сеть. Это подтверждается тем, что при всех нагрузках электромагнитный момент достигает своего ударного значения за один и тот же промежуток времени, несмотря на то что характер изменения частоты вращения при различных нагрузках неодинаков. [1]
Ударные электромагнитные моменты и силы при этом возрастают в четыре раза. [3]
Ввиду того, что максимум ударного электромагнитного момента при пуске достигается за очень малый промежуток времени ( в течение одного-двух периодов), скорость вращения ротора в этом 12.4. Изменение момента М интервале можно считать мало изме-г ТгГляТез яющейся. [4]
При включении генераторов на параллельную работу с другими генераторами необходимо избегать чрезмерно большого толчка тока и возникновения ударных электромагнитных моментов и сил, способных вызвать повреждение генератора и другого оборудования, а также нарушить работу электрической сети или энергосистемы. [5]
Приведенные осциллограммы показывают, что, осуществляя пуск при постоянном угле а, можно ограничить пусковые токи и величины ударных электромагнитных моментов, но это достигается за счет снижения быстродействия привода из-за уменьшения не только ударных значений, но и средней величины момента двигателя. [6]
Полученная на аналоговой модели зависимость У f ( ae) изменяется практически линейно, что имеет место и у реального ненасыщенного двигателя. Изменение ударного электромагнитного момента М f ( ae) ( рис. 8 - 11), определяемого произведением токов, статора и ротора происходит по сложному нелинейному закону. [7]
Ударный электромагнитный момент во время пуска достигает своего максимума при всех нагрузках на валу примерно в одно и то же время / 0 016 с. Так как максимум ударного электромагнитного момента при пуске достигается за очень малый промежуток времени ( в течение одного-двух периодов), то частоту вращения ротора в этом интервале можно считать постоянной. Тогда появление подобных пиков в моменте объясняется условиями взаимодействия токов коммутации при включении двигателя в сеть. Это подтверждается тем, что при всех нагрузках электромагнитный момент достигает своего ударного значения за один и тот же промежуток времени, несмотря на то что характер изменения частоты вращения при различных нагрузках неодинаков. [8]
 |
К определению напряжений на тиристорных элементах реверсивных коммутаторов. [9] |
Применение реверсивных тиристорных коммутаторов позволяет управлять процессами реверса и противовключения, формируя необходимые динамические характеристики, аналогично рассмотренному ранее управлению режимом пуска. Особенно большое значение имеет ограничение ударных электромагнитных моментов, которые при лротивовключснии могут в 12 - 15 раз превышать величину номинального момента, что значительно больше соответствующих величин ударных моментов при прямом пуске. Последнее объясняется тем, что при противовключении двигатель подключается к сети с незатухшим магнитным потоком, величина и фаза которого могут создать наиболее неблагоприятные условия включения. В общем случае из-за случайного значения фазы вектора начального потока режим противовключения дает большой разброс в величинах пути и времени торможения. [10]
Страницы: 1