Cтраница 1
Малый момент трения в шарикоподшипниковых узлах приборов позволяет сужать зону нечувствительности последних. [1]
Обеспечивает малые моменты трения подшипников качения при температурах до - 50 С. Рекомендуется для узлов трения электромашин при температурах от - 60 до 120 С. [2]
Ввиду малого момента трения опоры на центрах могут работать и при некотором перекосе оси. Рассматриваемые опоры обеспечивают высокую точность центрирования, достигающую 1 - 2 мк. [3]
Они имеют очень малый момент трения и небольшой износ. [4]
Все виды шарикоподшипников, ломимо малого момента трения, имеют также незначительный момент трения при трогании с места, нечувствительны к температурным колебаниям, отличаются незначительным расходом смазки, которая в основном нужна для предохранения от коррозии, и могут вообще работать без смазки. [5]
Поплавковые интегрирующие гироскопы благодаря малым моментам трения отличаются низким порогом чувствительности; многие модели реагируют на вращение со скоростью всего лишь 0 01 в час, что соответствует одному обороту за 4 года. [6]
Опоры на центрах благодаря малому моменту трения допускают работу при перекосах оси. [7]
Все виды шарикоподшипников, помимо малого момента трения, имеют также незначительный момент трения при трогании с места, нечувствительны к температурным колебаниям, отличаются незначительным расходом смазки, которая в основном нужна для предохранения от коррозии, и могут вообще работать без смазки. [8]
Достоинствами подшипников качения являются: а) малые моменты трения; б) малая ширина; в) простота ухода и малый расход смазочных материалов; г) высокая степень стандартизации, взаимозаменяемость и невысокая стоимость при массовом производстве. [9]
Малогабаритные шариковые подшипники отличаются высокой долговечностью и малыми моментами трения. К ним относятся шариковые подшипники, имеющие малые наружные диаметры ( приблизительно до 16 мм), с одним наружным кольцом ( рис. 294, гид) и с двумя кольцами ( рис. 294, е), без сепараторов или со стальными, латунными, пластмассовыми сепараторами. [10]
Подвижная система логометра имеет опоры на кернах с очень малым моментом трения. Подвод тока к рамкам осуществляется через три гибкие спиральные пружинки, не создающие практически никакого противодействующего момента. [11]
Достоинствами подшип-никое качения по сравне-ниюс подшипниками скольжения являются: малые моменты трения при обычных скоростях; малые пусковые моменты трения; простота ухода и малый расход смазочных материалов; высокая степень стандартизации; взаимозаменяемость и невысокая стоимость при массовом автоматизированном производстве; малые габариты по длине вала. К недостаткам относятся: снижение долговечности при высоких скоростях; значительные габариты по диаметру; недостаточная точность направления. [12]
Преимуществом индукционной передачи является большой синхронизирующий момент и - относительно малый момент трения. [13]
Преимуществом индукционной, передачи является большой синхронизирующий момент и относительно малый момент трения. [14]
Применение ферродинамометров в автокомпенсационных схемах позволяет получить системы с малым моментом трения, обеспечивающие измерение и регистрацию быстро изменяющихся величин. [15]