Крутящий момент - турбина
Cтраница 1
Крутящий момент турбины при постоянном открытии и разных оборотностях изображается ( фиг. Устойчивые по оборотности режимы соответствуют точкам пересечения кривой турбинного момента с той или другой кривой генератора. [1]
Часть крутящего момента турбины затрачивается на преодоление трения в пяте и в радиальных опорах, а при искривлении вала и корпуса также на трение ротора о статор. Момент сил трения зависит от качества сборки и регулировки турбобура. При расположении осевой опоры в шпинделе ( турбобуры ЗТСШ и АШ) или в нижней части вала нижней секции уменьшается или исключается продольный изгиб вала под действием осевой нагрузки на долото, уменьшается нагрузка на радиальные опоры и снижаются потери на трение в этих опорах. [2]
В действительности крутящие моменты турбины при постоянном открытии падают с оборотностью - на фиг. Что касается моментов сопротивления, то они в большинстве случаев растут с оборотностью. [3]
Расположение линий крутящих моментов турбины под осью абсцисс изучено недостаточно. [4]
Подсчет потери в крутящем моменте турбины подсчитывается автором по расходу газа, протекающего через зазор с одной стороны лопатки турбины на другую. При этом для совпадения теории с опытом автору приходится отыскивать причину, по которой расход газа через зазор не пропорционален величине зазора. Для определения количества протекающего через зазор газа автор находит разность давлений по обе стороны лопатки путем построения течения газа по каналу между лопатками. [5]
В работе [7] указано, что вязкопластичные свойства жидкостей практически не оказывают влияния на число оборотов и крутящий момент турбины. [6]
Представленный автором эксперимент хорошо продуман в части обработки данных опыта, однако определение мощности турбины по температурам кажется мне способом несколько грубоватым для случая незначительного изменения мощности турбины, как это имеет место при изменении величины зазора. Конечно, непосредственное измерение крутящего момента турбины было бы более желательным. [7]
 |
Схема свободношцпнт. 1-тп генератора газа. [8] |
Сокращенно эта установка обозначается СЛИТ - - ГТ. К таким же установкам относится и свободнопорш-невой дизель-компрессор ( СПДК) К числу основных преимуществ рассматриваемых двигателей надо отнести благоприятное изменение крутящего момента турбины с изменением числа оборотов вала. [9]
Поток жидкости, циркулирующий в межлопаточных каналах турбинного колеса, вновь изменяет в нем свое направление. Это изменение направления обусловливает появление тангенциальных составляющих массовых сил, которые действуют на лопатки относительно оси вращения турбины и создают крутящий момент на ее валу. Последний приводит во вращение турбину, причем передаваемая мощность соответствует крутящему моменту турбины и числу ее оборотов. В действительности, конечно, это никогда не соблюдается полностью. [10]
В состоянии равновесия отверстия в промежуточной втулке 5 всегда перекрываются поясками поршней золотника. Давление в верхней и нижней полостях сервомотора 7 одинаково и регулирующий орган неподвижен. Усилие, возникшее за счет разности давлений масла в полостях, перемещает поршень 6 и связанный с ним регулятор 8 подачи рабочего тела в турбину. Изменение положения регулирующего органа будет происходить до тех пор, пока не будет достигнуто равновесие крутящего момента турбины и момента сопротивления генератора при требуемой частоте вращения. [11]
Отмечу прежде всего, что автор находит разность делений по обе стороны лопатки в средней части канала между лопатками путем графического построения течения газа, так как для пользования формулой флюгеля ему надо знать радиусы кривизны траекторий движения газа. Пренебрегая трением и изменением плотности, автору приходится строить квадратную сетку линий токов и линий равного потенциала скоростей. Как и обычно при таком построении, автор не считается с тем, что соотношение Ламе устанавливает связь между кривизной линий квадратной сети. Так, в примере автора, когда крайние линии тока суть окружности, уместно взять участок поля, вызываемый двумя вихрями. Тогда уравнение Ламе будет соблюдено, а уравнение ( 20) заменится другим, имеющим меньший произвол. Наконец, возникает вопрос: не лучше ли для приближенного решения брать среднее значение разности давлений по обе стороны лопатки вместо максимальной разности, взятой автором. Средняя разность давлений легко найдется по крутящему моменту турбины. [12]
Страницы: 1