Предельный момент

Cтраница 4

При достижения предельного момента диски пробуксовывают. Гайка-винт 4 с правой и левой несамотормозящейся резьбой обеспечивает нормальную работу муфты при реверсивном движении. [46]

Схема управления электроприводом задвижки. [47]

Контакты муфты предельного момента остаются зафиксировавши -, ми, их возврат в первоначальное положение возможен только при движении вала электропривода в обратную сторону. [48]

Таково выражение предельного момента, определяющее так называемую несущую способность балки при наличии пластических зон. [49]

Для вычисления предельного момента общий анализ поля напряжений излишен. Легко показать, что в предельном состоянии происходит срез в наименьшем поперечном сечении; части стержня выше и ниже этого сечения остаются жесткими. [50]

Возросшее значение предельного момента, который может при этом воспринять сечение, принимается в запас. [51]

Применение муфты предельного момента позволяет во много раз снизить момент инерции стопорящихся элементов, так как для подъемных, напорных и тяговых лебедок основную долю в суммарном приведенном к валу двигателя моменте инерции привода составляет момент инерции двигателя. [52]

Регулировка муфты предельного момента осуществляется следующим образом: труба диаметром условного прохода 15 мм зажимается своими концами соответственно в пневмотиски и трех-кулачковый патрон шпинделя. Муфта, отрегулированная вышеуказанным способом, обеспечивает достаточно плотное навинчивание соединительных частей на трубы с диаметром условного прохода от 15 до 25 мм. Для соединительных частей диаметром условного прохода от 32 до 50 мм муфту следует отрегулировать тем же способом, для чего в пневмотиски и патрон шпинделя следует зажать трубу с диаметром условного прохода 32 мм. [53]

Недостатком муфт предельного момента являются их большие габариты и стоимость, быстрый износ при интенсивной работе. Поэтому в качестве основного средства ограничения момента механические устройства используются при небольшой мощности, в частности для экскаваторов и кранов с групповым дизельным, электрическим или дизельэлектрическим приводом. При этом они одновременно служат и для раздельного управления механизмами. На экскаваторах средней и большой производительности, как правило, этот способ не применяется. Как исключение, устанавливаются защитные муфты предельного момента на реечных механизмах напора, у которых в связи с большой жесткостью механизма с12 ( канат отсутствует) электрическое ограничение момента не обеспечивает удовлетворительного снижения динамического коэффициента при резких стопорениях. [54]

Страницы: 1 2 3 4