Cтраница 1
Маховые моменты даны для муфт с наибольшими размерами и без учета промежуточных валов и отверстий во втулках и полумуфтах. [1]
![]() |
Взаимодействие центробежной силы противовеса с силой инерции первого порядка возвратно-движущихся масс. [2] |
Маховой момент, как видно из выражения ( I-153), снижается обратно пропорционально квадрату числа оборотов. Поэтому у многооборотных компрессоров он должен быть небольшим. Если эти компрессоры выполняют многорядными, угол между кривошипами выбирают не из условия уменьшения маховика, а учитывая необходимость наиболее полного уравновешивания сил инерции. [3]
Маховые моменты даны для муфт с наибольшими размерами и без учета промежуточных валов и отверстий во втулках и полумуфтах. [4]
Маховой момент, создаваемый материалом, нагруженным на вращающийся распределитель, отнесенный к оси распределителя, равен 27 000 кем. [5]
Маховой момент GD2 определяется произведением веса вращающейся части ( ротора, якоря) машины на квадрат приведенного радиуса инерции и указывается обычно в килограммометрах; для крупных машин - в тоннометрах; для микромашин - граммсанти-мстрах. [6]
![]() |
Данные двух вариантов расчета двигателя 4560 кет. [7] |
Маховые моменты в таблице указаны приближенно. [8]
Маховой момент можно физически интерпретировать как умноженный на 4 § момент инерции тела веса О, вся масад которого расположена на диаметре О. Выражение ОО2 нужно всегда рассматривать как нераздельное, в котором О и О не имеют самостоятельно реального смысла. [9]
Маховой момент агрегата равен сумме махового момента ротора электродвигателя и приведенного к валу двигателя махового момента механизма с учетом маховых моментов звеньев передачи от двигателя к механизму. [10]
Маховой момент крана ( мост и тележка с грузом) для рассчитываемого участка / - / должен быть определен с учетом смещения тележки относительно опор моста. [11]
Маховой момент ЭМ и первичного двигателя ( агрегата) GD может быть определен также методом разбега. Опыт проводится следующим образом. [12]
Маховой момент обечайки находится как маховой момент стального кольца, сниженный на 15 %, ввиду соответствующего уменьшения веса обечайки за счет отверстий. [13]
Переменный маховой момент создается загружаемым в барабан утфелем во время разгона его. Загрузка начинается при скорости 300 об / мин и заканчивается по достижении центрифугой установившейся скорости 985 об / мин. Предполагается, что, начиная со скорости 300 об / мин, загрузка утфелем происходит равномерно. [14]
Маховой момент шкива рассчитывается, как для сплошного цилиндра. [15]