Cтраница 4
Обозначим крутильную жесткость вала ( скручивающий момент, необходимый для закрутки вала на один радиан) через с Gnd / l - 32 ( d - диаметр стержня, / - его длина), а полный угол закручивания стержня - через ср. [46]
Осевые изгибающие моменты Мх и скручивающие моменты Мщ считают пренебрежимо малыми и в решении не учитывают. [47]
При испытании выводов на воздействие скручивающего момента усилие прикладывается так, чтобы скручиванию подвергались места у основания прибора. Усилие прикладывается плавно, без толчков. Величина усилия, продолжительность его воздействия, место и способ приложения указываются в ЧТУ. [48]
Для нахождения максимального и минимального скручивающих моментов строят кривые Мш ш г / ( ф) для всех шатунных шеек ( см. рис. 284) или вспомогательную таблицу ( форма 4) на основании исходных данных, взятых из трех предыдущих таблиц, последовательно для всех кривошипов, п находят наиболее нагруженную шейку вала. [49]
Большое значение для уменьшения величины скручивающих моментов, действующих на раму при движении по неровной дороге, имеет конструкция подвески колес. Тенденция увеличивать мягкость подвески для уменьшения частоты колебаний рамы ( на современных автомобилях США число колебаний рессор доведено до 60 в минуту) способствует также уменьшению скручивающих моментов, действующих на раму. Однако одновременно с этим происходит уменьшение величины стабилизирующих моментов, что отрицательно сказывается на скорости при движении на поворотах. В этом отношении совершенно новые условия созданы в результате применения балан-сирных качающихся осей и различных систем независимой подвески, в конструкции которых еще до настоящего времени не найдено оптимального решения. [50]
Расчет следует вести по наибольшему скручивающему моменту, который имеет место при втором режиме работы вала. [51]
Рассмотрим характер деформации, вызываемой скручивающими моментами. Сечение CD повернется относительно сечения АВ вокруг оси z на некоторый угол ср, а образующая АС обратится в винтовую линию АС1 с очень большим шагом. [52]