Cтраница 1
Испытуемый амортизатор 5 устанавливается своим корпусом в фиксирующий замок 4, расположенный на ползуне механизма возвратно-поступательного движения. Шток амортизатора соединяется со специальным рычагом нагрузочного механизма. При работе шток испытуемого амортизатора совершает возвратно-поступательное движение по заданным техническими условиями параметрам: ход ползуна - 100 мм, частота ходов - 100 циклов в минуту. [1]
Стенд предназначен для определения упругих качеств телескопических амортизаторов ( передних и задних) автобуса ПАЗ-652 путем снятия рабочей диаграммы испытуемого амортизатора и сравнения ее с эталонной, одновременно проверяется герметичность амортизаторов. [2]
Годность испытуемого амортизатора определяют наложением эталонной диаграммы на полученную при испытании. [3]
Возникающие на штоке усилия от сопротивления протеканию жидкости в амортизаторе через один конец специального рычага воспринимаются торсионным валом и в зависимости от их величины скручивают вал на определенный угол. При этом второй конец специального рычага, движущегося возвратно-поступательно, описывает на экране с эталонной диаграммой замкнутую кривую - диаграмму усилий сопротивления испытуемого амортизатора. [4]
Испытуемый амортизатор 5 устанавливается своим корпусом в фиксирующий замок 4, расположенный на ползуне механизма возвратно-поступательного движения. Шток амортизатора соединяется со специальным рычагом нагрузочного механизма. При работе шток испытуемого амортизатора совершает возвратно-поступательное движение по заданным техническими условиями параметрам: ход ползуна - 100 мм, частота ходов - 100 циклов в минуту. [5]