Монтаж - металлоконструкция
Cтраница 2
Для монтажа металлоконструкций, выполнения электромонтажных, сантехнических и других видов работ применяют резьбовые соединения, используя для этого стандартные детали ( болты, винты, гайки, шпильки, шурупы, гвозди, скобы, дюбели) или изготовляя отдельные их элементы по месту. Для механизации этих работ применяют ручные машины, основные типы которых приведены ниже. [16]
После полного монтажа металлоконструкции должны быть окрашены в тон внешнего покрытия устанавливаемой аппаратуры. Основные металлоконструкции междугородных телефонных и телеграфных станций ( АМТС-3, АТ-ПС-ПД и др.) и АТС поступают с завода, выпускающего оборудование. Так же, как и в случае монтажа ЛАЦ, на этих станциях для прокладки кабелей и проводов межстативного монтажа над рядами оборудования монтируют рядовые желоба, а перпендикулярно рядам - магистральные желоба. Концы рядовых желобов устанавливаются заподлицо с торцами рядов оборудования. После крепления решетки или установки желобов проверяют отсутствие на них острых краев и заусенцев, которые могут повредить прокладываемый кабель. [17]
 |
Установка скреперного ковша на. [18] |
До монтажа направляющих металлоконструкций мокрой системы шлакоудаления горизонтальный участок скреперного канала испытывают на плотность наливом воды. [19]
При монтаже металлоконструкций и трубопроводов, прикрепляемых к аппаратам в горизонтальном положении -, до минимума сокращается объем работ, выполняемых на высоте квалифицированными верхолазами. В ряде случаев до подъема вертикальных аппаратов в проектное положение выполняют также футеровочные работы. [20]
При монтаже металлоконструкций одновременно с установкой основных элементов устанавливаются также связи, обеспечивающие устойчивость элемента и конструкции в целом. Снятие стропов допускается только после надежного закрепления конструкции. При сборке стыков сварных листовых конструкций должны устанавливаться болты или специальные замки на всех фиксаторах по всему стыкуемому периметру. Подготовка и сварка соединений на высоте производится с подвесных монтажных люлек или подвесных кольцевых подмостей. [21]
При монтаже металлоконструкций из рулонных заготовок должны приниматься меры против самопроизвольного сворачивания рулона. [22]
При монтаже металлоконструкций кривизна ферм определяется струной и линейкой, вертикальность ферм и колонн - теодолитом, высотные отметки - нивелиром. [23]
При монтаже металлоконструкций резервуара нахлесточные, стыковые и тавровые швы сваривают автоматами и полуавтоматами. Для обеспечения безопасности производства работ используют специальную люльку, на которой одновременно работают два сварщика. Люлька может перемещаться горизонтально и вертикально. Применение, вместо обычных монтажных лестниц и стремянок, специальных шахтных лестниц ( в качестве площадки для газорезчика, выполняющего срезку крепежных планок перед развертыванием рулонов стенки, а также для монтажа опорного кольца) ускоряет работы в 2 - 3 раза и делает их безопасными. [24]
При монтаже металлоконструкции галереи ( рис. 119) одним блоком стыки отдельных узлов временно усиливают, так как со значительным увеличением пролета увеличивается и изгибающий момент моста от веса галереи. [25]
При одновременном монтаже металлоконструкций и оборудования составляется совмещенный график монтажа. Такой график позволяет использовать в полную мощь все монтажные механизмы, имеющиеся на площадке, перебрасывая их попеременно на монтаж металлоконструкций и оборудования. [26]
При монтаже металлоконструкций градирни мачтовым краном укрупнительная сборка производится внутри градирни на днище бассейна. [27]
При монтаже металлоконструкций литейного цеха ремонтомеханического завода во время подъема и перемещения гусеничным краном СКГ-63 / 100 металлической балки произошло выскальзывание ее из стропов. [28]
Производство и монтаж металлоконструкций осуществляется специализированными заводами и монтажными организациями, обеспечивающими высокую производительность и качество продукции и монтажа. [29]
После окончания монтажа металлоконструкции и механизмы лифта должны быть окрашены масляной краской или эмалью, если в чертежах нет указаний о применении какого-либо иного способа защиты от коррозии. При этом заземляющие проводники, провода и полосы сети заземления должны быть окрашены в черный цвет; боковые ( торцовые) поверхности вращающихся деталей привода и ограничителя скорости - в красный цвет. [30]
Страницы: 1 2 3 4