Cтраница 3
Заказчик-застройщик при приемке в эксплуатацию установок вентиляции и кондиционирования воздуха проверяет: соответствие выполненных работ проекту и требованиям СНиП Ш-28-75 ( в части правильности изготовления и монтажа воздухопроводов, монтажа вентиляционного оборудования и регулирующих устройств, надежности крепления устройств, выполнения работ по звукоизоляции вентиляционных агрегатов, устройству вентиляционных камер и шахт и др.), исправность состояния и действия воздухопроводов, вентиляционного оборудования, кондиционеров и регулирующих устройств. [31]
Особое внимание следует уделять подготовке под монтаж помещений вентиляционных камер. К началу монтажа вентиляционного оборудования в камерах должны быть выполнены все строительные работы, за исключением малярных и устройства чистых полов. Кроме того, в камерах должно быть обеспечено электрическое освещение и смонтированы предусмотренные проектом грузоподъемные устройства для эксплуатации и ремонта оборудования. Помещение камеры должно надежно запираться. [32]
При монтаже воздуховодов и вентиляционного оборудования используют также автопогрузчики, самоходные подъемники и телескопические вышки. Автопогрузчики применяют при монтаже вентиляционного оборудования ( вентиляторов больших номеров, секций кондиционеров и др.) в стесненных условиях, когда из-за небольшой высоты помещений невозможно использовать самоходные краны. [33]
Монтаж вентиляционных систем на крупных объектах начинают, как правило, с монтажа воздуховодов, иногда параллельно с монтажом вентиляционного оборудования, так как при современных скоростных методах возведения зданий и сооружений сроки для монтажа вентиляции и кондиционирования воздуха очень ограничены. На небольших объектах монтаж вентиляционных систем целесообразно начинать с монтажа вентиляционного оборудования. [34]
Эти указания составляются прежде всего на основе здравого смысла и опыта инженерного персонала, рекомендаций по технологии монтажа вентиляционных систем и типовых технологических карт ( ТТ1) на производство отдельных видов работ ( раздел 07, № 7.05.01.01 - 7.05.01.15 - монтаж воздуховодов и 7.05.02.01 - 7.05.02.14 - монтаж вентиляционного оборудования), разработанных ГПИ Проектпромвентиляция. [35]
После нагрева и выдержки при соответствующей температуре стык и часть трубы на участке 300 - 400 мм обертывают в несколько слоев асбестом или термоматами для медленного остывания. При сварке стыков трубопроводов из хромокремнемарганцовистой стали ( хромансиль) марок 20ХГСА, 25ХГСА, ЗОХГСА и др., содержащийся в них кремний и марганец выгорают, что вызывает появление в шве включений окислов и шлаков. Для предупреждения этого явления сварка ведется нормальным пламенем мощностью до 100 л / ч ацетилена на 1 мм толщины металла с применением присадочной проволоки марок СВ-08А или СВ-18ХГСА. Сварка ведется в один слой с максимальной скоростью. Необходимо помнить, что эти стали при резком охлаждении склонны к образованию трещин в шве и околошовной зоне. Поэтому после сварки необходимо обеспечить медленное охлаждение, для чего горелку отводят медленно, прогревая факелом пламени металл конечного участка. После сварки узлов ответственных деталей из стали хромансиль их подвергают закалке и отпуску. Закалку производят при температуре 500 - 650 С с выдержкой 1 5 мин на 1 мм толщины, но не более 5 мин, и последующим нагревом до 880 С с той же выдержкой. После этого детали охлаждают в масле при температуре 20 - 50 С. Отпуск состоит в нагреве до температуры 400 - 600 С и охлаждении в воде при температуре 60 - 80 С. При изготовлении и монтаже вентиляционного оборудования и тонкостенных трубопроводов из хромоникелевых сталей марок ОХ18Н9, 1Х18Н9Т и др. при толщине металла до 1 5 - 2 мм применяют газовую сварку. Сварные соединения выполняют с отбортов-кой кромок или реже встык без разделки кромок. При сварке металла толщиной 0 5 мм отбортовку делают высотой не менее 2 5 мм, при толщине 0 75 - 1 мм - 2 - 2 5 мм. При сварке по отбортовке во избежание протека: ния металла зазор между кромками должен быть минимальным. В этом случае сварку ведут без присадочного металла. Недостатком газовой сварки хромоникелевых сталей является то, что из-за слабой защиты зоны расплавленного металла происходит интенсивное выгорание хрома и никеля. [36]