Монтаж - рама
Cтраница 2
Предусмотренный порядок монтажа рам удобен для доставки и установки рам на фундамент печи. [16]
После окончания монтажа нулевой рамы и вентиляционного става крюкоблок с помощью маневровой лебедки выносят на мостки и укладывают так, чтобы он не мешал проведению работ по откачке жидкости и спуску людей в ствол, производится напуск каната, г на монтажных козлах кронблочной рамы монтируется ручная таль и с ее помощью снимаются ветви талевой оснастки. Затем с барабана буровой лебедки сматывается остаток талевого каната и закрепляется к нижним элементам вышки, а на барабане лебедки закрепляется желоночный канат диаметром 28 или 32 мм и длиной, обеспечивающей спуск желонки до конечной глубины выработки. [17]
Закончив работы по монтажу рам, приступают к установке малого анкеража и его крепления к анкерным колоннам. [18]
Заключительно-наладочные работы вклю-чают: монтаж рамы и навешивание ленты ( при цикличном перемещении), рихтовку конвейерного става в горизонтальной и вертикальной плоскостях, установку и подключение станций, перегон ( или монтаж) загрузочного устройства, натяжение ленты, опробование конвейера на холостом ходу и регулирование его, демон-чаж рельсовых путей и др. Аналогичные работы выполняют при монтаже новых конвейерных линий. [19]
Экипажная бригада производит слесарный ремонт и монтаж рамы, тележек, ударно-упряжных приборов, подвесных приборов и тормозного механизма. [20]
 |
Горизонтальная связь облегченная для монтажа панелей поперечных стен и рам шагом 6 м.| Самоцентрирующаяся связь. [21] |
Самоцентрирующаяся горизонтальная связь ( рис. 124) для монтажа рам, устанавливаемых с шагом 3 м, применяется в сочетании со струбциной, укрепленной на стойке рамы. [22]
Задняя плата счетчика, служащая для его крепления и для монтажа рамы, зажимной платы и кожуха. [23]
Приведенные ниже зависимости для максимальных давлений на рельсы получены без учета качества изготовления и монтажа рам тележек или металлоконструкций мостов кранов, их упругости, а также упругости и состояния рельсовых путей. [24]
На рис. 3.4 показан фундамент на 10 сваях, конструкция которого позволяет упростить процесс забивки свай и монтажа рам. Горизонтальная рама под электродвигатель представляет собой систему из четырех продольных и трех поперечных балок, имеющих в сечении два швеллера № 40, установленных полками наружу и усиленных ребрами жесткости, а рама под насос - из двух поперечных и двух продольных балок того же сечения. Между собой рамы соединены связями. [25]
Технология монтажа роторных, пластинчатых, винтовых, а также многих поршневых компрессоров, поставляемых в полностью собранном виде, аналогична технологии монтажа рам компрессоров. [26]
Устройство и работа сборочно-сварочного стенда заключается в следующем. При монтаже рамы выставляются и нивелируются в горизонтальной плоскости по площадкам, на которые устанавливаются рельсы 2, и по боковым плоскостям. Тележка 3 4с приводными роликоопорами 5 состоит из рамы, колес, привода для перемещения тележки по рельсам. [27]
Нижние блоки монтируются в специальной швеллерной раме, с расположением блоков один над другим и смещением оси верхнего блока от вертикали на 50 мм в сторону канатоведущего шкива лебедки Рама и блоки выверяются в вертикальном положении и симметрично вескам, спущенным с верхних блоков. При монтаже рамы необходимо предусмотреть в стенах окна для выемки валов при ремонте блоков. [28]
Исходя из местных условий и наличия подъемно-транспортных механизмов и приспособлений, определяют способы горизонтального перемещения тяжелого оборудования, деталей и способ подъема их. Доставленные к месту монтажа рамы под калориферы первого и второго подогрева, рамы и полотна утепленного клапана и рамы под фильтры вносят через оставленные проемы и устанавливают в соответствии с проектом. Затем приступают к установке всех элементов камеры на опорные конструкции. После установки рам, а также всех закладных деталей производят заделку монтажных проемов. [29]
Замену армирующих рам нужно производить в возможно более короткие сроки, с сохранением или незначительным снижением температуры прилегающих участков кладки, возможно меньше дезорганизуя эксплуатацию остальных печей батареи. Предварительно выполняют следующие подготовительные работы: 1) новую раму поднимают на межбатарейную обслуживающую площадку, 2) при помощи специальных балок закрепляют две анкерные колонны, противоположные колоннам, граничащим с заменяемой рамой, 3) отсоединяют от анкерных колонн расположенные под заменяемой рамой и двумя соседними с ней рамами малые анкерные колонны и закрепляют их временными упорами, 4) вскрывают железобетонную площадку на ремонтном участке от анкерных колонн до внутреннего рельса двересъемной машины ( с коксовой стороны), 5) установив под опорные балки обслуживающей площадки на ремонтном участке временные подпорки, снимают болты, крепящие эти балки к анкерным колоннам, граничащим с заменяемой рамой, 6) демонтируют опоры газосборника и отопительного газопровода, прикрепленные к соседним с заменяемой рамой анкерным колоннам, 7) если для демонтажа и монтажа рамы нельзя использовать кран, на верху печей над заменяемой рамой сооружают металлический монтажный копер ( опирающийся одной стороной на кладку печей, а другой - на обслуживающую площадку газосборника), на котором застроповывают полиспасты, а на концевой площадке батареи устанавливают две монтажные лебедки. [30]
Страницы: 1 2 3