Монтаж - сварное соединение - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Думаю, не ошибусь, если промолчу. Законы Мерфи (еще...)

Монтаж - сварное соединение

Cтраница 2


После монтажа заземлителей перед засыпкой траншей должен быть осмотрен монтаж сварных соединений и проверено его качество, а прочность - ударом молотка массой 1 кг. Засыпать траншею необходимо однородным грунтом без мусора и после засыпки грунт уплотнить. Выход заземляющих проводников из земли должен быть защищен от воздействия коррозии обмазкой битумом или смоляной лентой.  [16]

Необходимо отметить, что уменьшение длины овального соединителя для монтажа сварных соединений в пролетах ЛЭЛ на сталеалюминиевых проводах средних сечений до 240 мм2 вкл.  [17]

В случае применения для монтажа зажимов на проводе обжимных клещей ( клещей Сименса) длина соединителя независимо от способа монтажа сварного соединения в пролете ЛЭП должна быть стандартной без укорочения. Монтажный персонал должен это твердо знать и помнить.  [18]

Кроме того, отсутствие в настоящее время специального приспособления, позволяющего быстро и просто снять наплывы с места сварки, несколько затрудняет монтаж сварного соединения ino - этому способу.  [19]

20 Сварное соединение на медном проводе. [20]

Сварные соединения в них не испытывают большой нагрузки ( не считая, конечно, собственного веса провода а длине шлейфа), и поэтому монтаж сварного соединения в шлейфах сводится лишь к сварке проводов.  [21]

Монтаж сварных соединений на стале-алюминиевых проводах больших сечений ( от 300 мм2 и более) выполняется в сочетании сварки проводов с оп-рессованием. Сначала сваривают провода в стык при помощи термитного патрона, а затем на месте сварного соединения спрессовывают алюминиевый корпус стандартного соединителя ( ГОСТ 2753 - 58), соответствующий сечению соединяемых проводов. Стальной сердечник провода при этом не требуется спрессовывать или сваривать специальными стальными соединителями.  [22]

Дефекты в сварных соединениях легированных сталей можно условно разделить на технологические ( несплавления, непровары, подрезы и т.п.) и металлургические, основными из которых являются холодные трещины ( XT) в ЗТВ, а в ряде случаев - и в сварном шве. Технологические дефекты исключают соблюдением рекомендаций по подготовке и монтажу сварных соединений и режимам их сварки.  [23]



Страницы:      1    2