Монтаж - стенка
Cтраница 1
Монтаж стенки предполагается вести полистовым способом. Длину одного кольца стенки рекомендуется назначать кратной длине или половине длины листа. [1]
Монтаж стенки корпуса резервуара начинают с закатывания рулонов на днище, располагая их так, чтобы их нижние торцы находились вблизи от оси будущего монтажного стыка. Рулоны поднимают с помощью трактора ( тракторной лебедки) и А-образной стрелы или краном. Рассмотрим второй способ как более современный. Перед подъемом рулона нижний торец укладывают краном в ложе закрепленного на днища шарнира. Под верхний торец рулона устанавливают клеть из шпал, обеспечивая горизонтальность рулона. Рулон закрепляют в шарнире и его торец сваривают с поддоном из листа толщиной 6 - 8 мм, обильно смазанного солидолом. Операцию подъема осуществляют путем постепенного поднятия рулона и передвижения крана. Подъем контролируют угловым сектором, закрепленным на шарнире, а перемещение крана осуществляют по контрольным реперам. [2]
Монтаж стенки корпуса резервуара включает четыре основных этапа: доставку рулона или рулонов стенки корпуса на днище, установку их в вертикальное положение; разворачивание рулонов стенки коопуса в вертикальную цилиндрическую оболочку; сварку монтажных сварных соединений. Рулоны стенки корпуса с максимальной массой 60 т и высотой до 18 м закатывают на днище с помощью трактора-тягача. После установки рулона в вертикальное положение приступают к его разворачиванию. Разворачивание рулона стенки корпуса - ответственная монтажная операция, так как в процессе разворачивания следует обеспечить не только необходимое проектное положение стенки корпуса, но и обеспечить ее устойчивость. После окончания подъема рулона в центре днища устанавливают и закрепляют расчалками постоянную ( для резервуаров вместимостью до 5 тыс. м3) или временную ( для резервуаров вместимостью 10 - 20 тыс. м3) монтажную стойку. [3]
Монтаж стенки корпуса резервуара начинают с закатывания рулонов на днище. Затем в вертикальное положение рулоны поднимают поворотом вокруг шарнира трактором ( или тракторной лебедкой) и А-образной стрелой или краном. [4]
Перед началом монтажа стенки днище, собранное и сваренное как и при индустриальном способе монтажа, размечают, нанося на него из центра кольцевые риски, соответствующие окружности наружного края стенки, коробов понтонного кольца и центральной части плавающей крыши. Кроме того, методом засечек или с помощью теодолита размечают места приварки опорных плит стоек плавающей крыши. На днище закатывают рулоны центральной части плавающей крыши, но не разворачивают их до установки первого пояса стенки. По риске, соответствующей наружной поверхности стенки резервуара, приваривают ограничители из отрезков уголка, а в намеченных местах приваривают опорные плиты. [5]
Перед началом монтажа стенки рулон подтягивают так, что-бь Г освобождаемая кромка полотнища совпадала с осью монтажного стыка. После этого наверху рулона закрепляют канат ( или используют страховочный), обматывают его вокруг рулона по спирали, а нижний конец натягивают при помощи трактора. Удерживающие планки разрезают сверху с монтажной лестницы. Свернутое в рулон полотнище обладает некоторой упругой энергией, поэтому при ослаблении удерживающего каната рулон увеличивает свой диаметр на 1 5 - 2 м в зависимости от толщины стенки и марки стали. [6]
Возможны два способа комбинированного монтажа стенки: вертикальный и горизонтальный. При вертикальном способе рулоны стенки устанавливают на готовом днище, после чего приступают к монтажу ее первых двух-трех поясов. После сварки поясов из отдельных листов приступают к разворачиванию вдоль них рулонов через технологические отверстия в поясах при помощи отводных блоков. Развернутые полотнища поднимают не менее чем двумя кранами на высоту собранных поясов и стыкуют с ними с помощью заранее установленных ловителей. Дальнейшую подгонку и сварку соединительного горизонтального шва ведут обычным образом с передвижных подмостей. [7]
 |
Армирование карт днища. [8] |
Процесс замоноличивания стыков днища выполняют после окончания монтажа стенки корпуса и покрытия. [9]
В резервуарах со стационарной крышей одновременно с монтажом стенки устанавливают покрытие после разворачивания 10 - 12 м полотнища. [10]
На смонтированном днище размечают центр и риски для монтажа стенки и корпуса и покрытия, а также оси вертикальных монтажных швов. По риске, соответствующей наружной поверхности стенки резервуара, приваривают с шагом по дуге 350 - 400 мм ограничительные коротыши из отрезков уголка - В резервуарах с понтоном или плавающей крышей на днище размечают положение коробов понтонного кольца и места расположения стоек понтона ( плавающей крыши), на которые затем приваривают опорные плиты под стойки. Монтаж и сварку центральной частщ понтона или плавающей крыши ведут аналогично монтажу днища. На ней также размечают расположение стоек и затем в этих местах прорезают отверстия диаметром, равным диаметру патрубков стоек. [11]
На смонтированном днище размечают центр и риски для монтажа стенки корпуса и покрытия, а также оси вертикальных монтажных стыков. По риске, соответствующей наружной поверхности стенки резервуара, приваривают ограничительные коротыши из отрезков уголка. В резервуарах с понтоном или плавающей крышей на днище размечают положения коробов понтонного кольца и места расположения стоек понтона. На последние затем приваривают опорные плиты под стойки. Монтаж и сварку центральной части понтона или плавающей крыши йедут аналогично монтажу днища. На ней также размечают места расположения стоек и затем прорезают в этих местах отверстия для патрубков стоек. После завершения сварочных работ на днище швы контролируют вакуумным методом. [12]
Следует указать, что экспериментальные мастерские не всегда обеспечивают надежность герметизации при монтаже стенок камер на каркасе. [13]
При сооружении вертикальных цилиндрических резервуаров с плавающей крышей после окончания монтажа днища ( до начала монтажа стенки корпуса) приступают к монтажу плавающей крыши. Предварительно на днище проводят разметку осей коробов понтона, а также мест расположения опорных стоек на полотнище плавающей крыши. После этого на днище резервуара доставляют рулоны полотнища плавающей крыши, разворачивают их на днище. После окончания монтажа центральной части плавающей крыши на ней также размечают места расположения опорных стоек. Затем приступают к монтажу стенки корпуса. По мере разворачивания рулонов стенки корпуса ведут монтаж периферийных пустотелых коробов понтона. Короба между собой соединяют на накладках внахлестку, а с центральным полотнищем ручной сваркой также внахлестку. На размеченных местах центральной части плавающей крыши кислородной резкой прорезают отверстия, в которые устанавливают трубчатые стойки. Для этого после окончания монтажа корпуса под плавающую крышу через трубопровод, врезанный в крышу люкатлаза, закачивают воду, за счет чего крыша поднимается на необходимую высоту. В таком положении к полотнищу плавающей крыши с помощью сварки присоединяют стойки. После удаления воды из резервуара плавающая крыша будет опираться на днище через стойки. Другая особенность монтажа резервуаров с плавающей крышей связана с необходимостью монтажа верхней балконной площадки и колец жесткости, размещенных через определенные интервалы вокруг стенки корпуса. Отсутствие стационарного покрытия в таких резервуарах значительно уменьшает жесткость стенки корпуса, что и требует принятия дополнительных мер к повышению жесткости стенки корпуса. [14]
Последующие работы на плавающей двухдечной крыше связаны с установкой на ее поверхности направляющих катучей лестницы, а также с монтажом пеноотбойной стенки, для чего приваривают листы высотой 600 мм по всему периметру понтона прерывистым швом. На верху пеноотбойной стенки уста-навливают уголок из стали. Уплотняющий затвор монтируют из отдельных заводских элементов, которые соединяют между собой П - образными накладками. [15]
Страницы: 1 2