Монтаж - троллей
Cтраница 1
 |
Кронштейны троллейные. [1] |
Монтаж троллеев проще всего выполняется при использовании мостового крана - передвижении его вручную по подкрановым путям. [2]
Для монтажа троллеев применяют комплектные конструкции заводского изготовления. Выпускается серия троллейных кронштейнов в комплекте с троллейдержа-телями. [3]
Для монтажа троллеев применяют комплектные конструкции заводского изготовления. Выпускается серия троллейных кронштейнов в комплекте с троллеедержателями. [5]
 |
Токопроводящие планки на стальных троллеях. / - планки. i - троллей. 3 - питающие провода. [6] |
При монтаже троллеев соблюдают следующее: расстояние между токоведущими и неизолированными конструкциями должно быть не менее 50 мм, отклонения троллеев от основных осей по горизонтали - не более 10 мм и по вертикали - не более 20 мм; зазор между торцами троллеев у температурных швов здания - не менее 50 мм; кромки торцов троллеев на стыках запиливают так, чтобы был обеспечен свободный переход токосъемника; троллеи каждого участка между компенсаторами закрепляют жестко в средней точке, а в остальных местах креплений должна быть обеспечена возможность продольного перемещения троллеев при температурных изменениях; между торцами троллеев ремонтного участка оставляется воздушный зазор не менее 50 мм, при этом по обе стороны стыка устанавливают троллеедержатели. [7]
 |
Токопроводящие планки на стальных троллеях. 1 - плавки. 2 - троллей. 3 - питающие провода. [8] |
При монтаже троллеев соблюдают следующее: расстояние между токоведущими и неизолированными конструкциями должно быть не менее 5Q мм, отклонения троллеев от основных осей по горизонтали - не более 10 мм и по вертикали - не более 20 мм; зазор между торцами троллеев у температурных швов здания - не менее 50 мм; кромки торцов троллеев на стыках запиливают так, чтобы был обеспечен свободный переход токосъемника; троллеи каждого участка между компенсаторами закрепляют жестко в средней точке, а в остальных местах креплений должна быть обеспечена возможность продольного перемещения троллеев при температурных изменениях; между торцами троллеев основной линии и троллеев ремонтного участка оставляется воздушный зазор не менее 50 мм, при этом по обе стороны стыка устанавливают троллеедержателн. [9]
 |
Токопроводящие планки на стальных троллеях. 1 - планки. г - троллей. 3 - питающие провода. [10] |
При монтаже троллеев соблюдают следующее: расстояние между токоведущими и неизолированными конструкциями должно быть не менее 50 мм, отклонения троллеев от основных осей по горизонтали - не более 10 мм и по вертикали - не более 20 мм; зазор между торцами троллеев у температурных швов здания - не менее 50 мм; кромки торцов троллеев на стыках запиливают так, чтобы был обеспечен свободный переход токосъемника; троллеи каждого участка между компенсаторами закрепляют жестко в средней точке, а в остальных местах креплений должна быть обеспечена возможность продольного перемещения троллеев при температурных изменениях; между торцами троллеев ремонтного участка оставляется воздушный зазор не менее 50 мм, при этом по обе стороны стыка устанавливают троллеедержатели. [11]
При монтаже троллеев соблюдают следующее: расстояние между токоведущими и неизолированными конструкциями должно быть не менее 50 мм, отклонения троллеев от основных осей по горизонтали - не более 10 мм и по вертикали - не более 20 мм; зазор между торцами троллеев у температурных швов здания - не менее 50 мм; кромки торцов троллеев на стыках запиливают так, чтобы был обеспечен свободный переход токосъемника; троллеи каждого участка между компенсаторами закрепляют жестко в средней точке, а в остальных местах креплений должна быть обеспечена возможность продольного перемещения троллеев при температурных изменениях; между торцами троллеев основной линии и троллеев ремонтного участка оставляется воздушный зазор не менее 50 мм, при этом по обе стороны стыка устанавливают троллеедержатели. [12]
 |
Секции распределительных шинопрово-дов типа ШРА-У. [13] |
При монтаже троллеев расстояние в свету между подвижными и неподвижными токоведущими частями, а также между ними и неизолированными конструкциями должно быть не менее 50 мм. Отклонение от основных осей троллеев не должно превышать в горизонтальной плоскости 10 мм, в вертикальной - 20 мм. Стальные троллеи жесткой подвески соединяются сваркой при помощи соединительного звена. [14]
В тех случаях, когда путь перемещения крана, тележки, тельфера невелик или когда монтаж незащищенных троллеев трудно осуществить ( стесненные условия, возможность случайных прикосновений и др.), применяют гибкие токоподводы. [15]
Страницы: 1 2