Монтаж - осветительный шинопровод
Cтраница 1
Монтаж осветительных шинопроводов выполняют креплением их к металлоконструкциям здания на подвесах самостоятельно ( рис. 7 - 59) либо совместно с распределительным шинопроводом. Соединение смежных секций и подсоединение светильников выполняют штепсельным контактом. Светильники подвешивают с помощью хомута с крючком или крепят к строительным конструкциям. В тех случаях, когда нельзя применить распределительные шинопроводы - открытые магистрали, применяют подпольные шинопроводы, прокладываемые в трубопроводах. Электроприемники подсоединяют с помощью выводных колонок, устанавливаемых между рядами станков. [1]
 |
Пример применения конструкций для крепления ШОС. [2] |
Монтаж осветительных шинопроводов выполняют креплением их к металлоконструкциям здания на подвесах самостоятельно ( рис. 7.62) или совместно с распределительным шинопроводом. Соединение смежных секций и подсоединение светильников выполняют штепсельным контактом. Светильники подвешивают с помощью хомута с крючком или крепят к строительным конструкциям. [3]
Монтаж осветительного шинопровода ШОС67 изложен в разд. [5]
 |
Штепсель и его присоединение к шинопроводу.| Гибкая секция шинопровода ШОС-67. [6] |
Монтаж осветительного шинопровода рассмотрен в гл. [7]
Монтаж осветительных шинопроводов по сравнению с открытыми или выполняемыми в трубах электропроводками отличается большой степенью сборности. Применение такого шинопровода дает возможность выполнять монтаж осветительных сетей индустриальным методом путем сборки в монтажной зоне готовых секций и целых участков линий ( в комплекте со светильниками), скомплектованных в монтажно-заготовительных мастерских и доставленных в специальных контейнерах на место монтажа. [8]
Монтаж осветительных шинопроводов осуществляют в две стадии: вначале устанавливают несущие и поддерживающие конструкции, используя заготовленные в МЭЗ узлы, после чего производят подвеску, установку и стыковку секций и затяжку контактных винтов и крепежных изделий. Завершающей стадией является штепсельное подключение светильников и питание линий шино-провода от групповых осветительных щитков. [9]
Монтаж осветительных шинопроводов ШОС производится в три этапа: установка опорных конструкций; подвеска и стыкование секций ( выполняется после приемки помещения под монтаж) и установка светильников и под-хлючение их к шинопроводу. [10]
Светильники устанавливают после завершения монтажа осветительных шинопроводов. [11]
В зависимости от технологии прокладки и проектной отметки при монтаже осветительных шинопроводов используют следующие подъемно-транспортные механизмы и Приспособления: при отметках до 9 м - лестницы-стремянки Л-380, лестницы с площадкой Л-312, телескопические монтажные подъемники Темп, вышки-тележки катучие типа ВТК-9 и др.; при отметках выше 9 м - автогндроподъемники, телескопические вышки, мостовые краны ( при наличии их) со специально устроенными на них площадками. [12]
 |
Наибольшие расстояния между креплениями проводов и кабелей. [13] |
Светильники доставляют в зону монтажа в контейнерах. Монтаж осветительных шинопроводов следует вести с помощью подъемно-транспортных механизмов и приспособлений. [14]
Соединение смежных секций и подсоединение светильников выполняют штепсельным контактом. Светильники подвешивают с помощью хомута с крюком или крепят к строительным конструкциям. Шинопроводы крепят на подвесах, кронштейнах, стойках, устанавливаемых непосредственно на строительных элементах зданий. При невозможности выполнения этого условия для монтажа осветительного шинопровода применяют усиливающий профиль ( стальная прямоугольная труба 60X30X3 мм), прокладываемый параллельно шинопро-воду. Сборку блока шинопровод - профиль выполняют в зоне монтажа до подъема в проектное полоежние. [15]
Страницы: 1