Cтраница 3
С учетом различных уровней геолого-геофизической изученности отдельных секторов арктических морей России должны быть различными и основные направления планируемых здесь работ на нефть и газ. [31]
По суровости ледового режима Охотское море не уступает арктическим морям. Ледовый покров здесь достигает толщины 2 - 2 5 м, он осложнен сильными торосообразованиями и наличием стамух. Перспектива поиска и добычи нефти и газа, в первую очередь, связана с двумя участками Охотского моря - шельфом о. Сахалин и Примагаданского района. [32]
За рубежом сконструировано буровое судно для работы в арктических морях о необычной системой разрушения льда. Система располагает механизмом качки, способным ломать лед, надвигающийся на судно, которое в процессе бурения остается неподвижным. Проектировщики - считают, что применение такого бурового судна-ледокола позволит увеличить рабочий сезон от 6 до 12 месяцев по сравнению с 2 - 3 месяцами в настоящее время. [33]
Постепенно создаются научные основы проведения ледовой разведки в арктических морях. [34]
Наиболее оптимальной конструкцией судна для бурения скважин в арктических морях явилось сочетание в нем положительных качеств бурового судна и ледокола. Такое техническое решение было найдено при освоении районов моря Бофорта и арктических островов Канады. [35]
Наиболее перспективными в отношении газогидратов являются участки сочленения шельфа арктических морей с материком. Термодинамический режим Северного Ледовитого океана соответствует условиям формирования газогидратов на всей территории вблизи дна, причем в направлении материка отмечено поднятие гидратного слоя. [36]
Вспомним, ведь все советские танкера, работавшие в арктических морях, были приписаны к латвийским портам, и с образованием самостоятельной Латвии на них были подняты иностранные флаги. [37]
Более 85 % общих ресурсов нефти и газа приходится на арктические моря, 12 % - на дальневосточные и менее 3 % - на Каспийское море. [38]
Создание ледяных островов возможно практически в любой точке мелководной части арктических морей с продолжительным зимним сезоном. Основные проблемы их строительства связаны с наличием необходимых технических средств и оборудования, способных работать в условиях Арктики. [39]
В последние годы намечаются новые возможности танкерных перевозок нефти по арктическим морям. Это связано прежде всего с открытиями крупнейших нефтяных месторождений на севере Аляски и в Канадском секторе Арктики. [40]
Рассмотрим некоторые суда, предназначенные для бурения скважин, в условиях арктических морей. Судно оснащено системой укладки бурильных труб. Роторный стол расположен в геометрическом центре сферы. Над кронблоком буровой установки размещается балластная емкость, рассчитанная на 375 т вода. Центр тяжести всего судна находится ниже геометрического центра сферы. [41]
Особым своеобразием отличаются территории, связанные с шельфами ( акваториями) арктических морей России, общей площадью 3 5 млн км2, шельфом Притихоокеанским ( 2 2 млн км2) и Охотского моря площадью 1 5 млн км2, освоение которых в настоящее время представляет сложную проблему ввиду неблагоприятных природно-климатических условий, слабой изученности геолого-геофизическими исследованиями и бурением, но где уже открыты крупнейшие по запасам месторождения газа и нефти, разработка которых требует огромных финансовых вложений. [42]
Основными направлениями развития разведочного бурения в мировой практике на мелководье шельфовых зон арктических морей является создание искусственных ледовых, ледогрунтовых и насыпных островов. [43]
Принятие экологически обоснованных решений базируется на детальном анализе информации об особых условиях арктических морей. [44]
Основными направлениями развития разведочного бурения в мировой практике на мелководье шельфовых зон арктических морей является создание искусственных ледовых, ледогрунтовых и насыпных островов. [45]