Наплавной мост
Cтраница 2
Характерной особенностью участков реки, прилегающих непосредственно к железнодорожным, шоссейным или наплавным мостам, является повышенная скорость течения между устоями или в разведенной части наплавного моста. Приближаясь к любому мосту, водитель моторного судна должен в первую очередь определить пролет, в который разрешается проход с того направления, откуда идет моторное судно. Заходить под мост или в разведенную часть наплавного моста можно лишь в том случае, если проход не занят другими судами. [16]
Семафор применяют на участках с односторонним ( поочередным) движением судов, а также на наплавных мостах для регулирования движения через их разведенные части. Мачта семафора представляет собой столб с горизонтальной реей ( перекладиной) вверху. На светлом фоне местности семафоры окрашивают в красный цвет, на темном - в белый. [17]
Бывают металлические, надувные, железобетонные и др., используются для подъема затонувших судов, как плавучие опоры наплавных мостов, составные элементы понтонных мостов, причалы, паромы и др. ПООПЕРАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТ - см. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТ ПООПЕРАЦИОННЫЙ. [18]
Характерной особенностью участков реки, прилегающих непосредственно к железнодорожным, шоссейным или наплавным мостам, является повышенная скорость течения между устоями или в разведенной части наплавного моста. Приближаясь к любому мосту, водитель моторного судна должен в первую очередь определить пролет, в который разрешается проход с того направления, откуда идет моторное судно. Заходить под мост или в разведенную часть наплавного моста можно лишь в том случае, если проход не занят другими судами. [19]
 |
Нормы освещенности для работ по перекрытию русел рек. [20] |
Также должна быть обеспечена освещенность поверхности воды ниже и выше моста через проран на расстоянии не менее 4 - б м от моста для наблюдений за образованием банкета и возможности осмотра со стороны верхнего бьефа конструкций креплений наплавного моста. [21]
Старинные летописи и другие источники содержат много сведений о строительстве в России различных сооружений на реках, о развитии водных путей, о попытках создания механизмов, использующих энергию водного потока, и других конструкциях, осуществление которых было бы невозможно без знания основ гидравлики. Так, еще в 1115 г. был построен наплавной мост через Днепр у г. Киева. Подъем в развитии гидравлики начался лишь через 17 веков после Архимеда. [22]
Телятевский и В. Б. Сукин распоряжались на батареях. Они могли пустить в ход пушки, разбить наплавной мост, рассеять собравшуюся на нем толпу и помешать соединению мятежников с гарнизоном Кром. Однако Телятевский не решился начать кровопролитие. [23]
При незначительном расстоянии наплавного моста от места установки прожекторов ( до 120 м) применяются прожекторы типа ПЗС-45. В случае, если высота установки прожекторов и удаленность их от наплавного моста превышают указанные расстояния, применяются прожекторы; ПФС-45-1 или прожекторы диаметром 90 см о ламлами 10 кет. [24]
 |
Расчистка проезда бульдозером. [25] |
Эту работу выполняют специальные мостостроительные формирования, которые используют для устройства переправ паромы, наплавные мосты, баржи, речные суда или подготавливают переправы вброд, а зимой по льду. [26]
Упругой называют опору, перемещение которой пропорционально действующей опорной реакции. Примерами таких опор могут служить длинные колонны, на которые опирается неразрезная балка, поперечные балки проезжей части металлического моста, на которые опираются продольные неразрезные балки, а также понтоны, которые служат опорами наплавного моста. [27]
Так например, опоры р азводных мостов в большинстве случаев получают значительное развитие, необходимое для размещения на них устройств и механизмов для разведения моста. Опоры наплавных мостов, устои и промежуточные опоры, резко отличаются друг от друга. Устройство неподвижных устоев, каменных или деревянных, не представляет значительных особенностей; подвижные промежуточные опоры вполне своеобразны. В простейшем типе наплавных мостов-п л о-т о в ы х, промежуточные опоры являются составленными из одного или нескольких рядов бревен или брусьев плотами, взаимно связанными между собой канатами и лежащим на них ездовым полотном моста ( фиг. В плашкоутных мостах промежуточными опорами служат деревянные понтоны, пример устройства к-рых приведен на фиг. Применение металлических, а в последнее время и железобетонных, помто - noe ( см.) встречается значительно реже. [28]
В воскресенье день выдался очень жаркий. По наплавному мосту переправились на другой берег Москвы-реки и поехали в Луцино на пляж. [29]
Характерной особенностью участков реки, прилегающих непосредственно к железнодорожным, шоссейным или наплавным мостам, является повышенная скорость течения между устоями или в разведенной части наплавного моста. Приближаясь к любому мосту, водитель моторного судна должен в первую очередь определить пролет, в который разрешается проход с того направления, откуда идет моторное судно. Заходить под мост или в разведенную часть наплавного моста можно лишь в том случае, если проход не занят другими судами. [30]
Страницы: 1 2 3