Подъемный мост
Cтраница 1
Подъемный мост 0 / 1 схематически изображен на рисунке в виде однородной пластины, веса Р и длины 2а, К середине края пластины прикреплен канат длины /, перекинутый через малый блок, лежащий на вертикали на расстоянии 2а над точкой О. Другой конец С каната соединен с противовесом, скользящим без трения по криволинейной направляющей. [1]
Подъемный мост АВ поднимается посредством двух брусьев CD длины 8 м, веса 4 кН, по одному с каждой стороны моста; длина моста АВ СЕ - 5 м; длина цепи АС ВЕ; вес моста 30 кН и может считаться приложенным в середине АВ. [2]
Подъемный мост АВ поднимается посредством двух брусьев CD длины 8 м, веса 4 кН, по одному с каждой стороны моста; длина моста АВ СЕ 5 м; длина цепи АС ВЕ; вес моста 30 кН и может считаться приложенным в середине АВ. [3]
Другой разновидностью подъемных мостов с шарнирной связью между пролетным строением и противовесом является система Штробеля ( фиг. Коромысло, к одному концу к-рого прикреплен противовес, на другом конце с помощью шарнира связано с пролетным строе пнем. [4]
Автоматическая линия с подъемным мостом представляет собой двухрядную машину овальной формы с замкнутой трассой. В нее входят: ванны; сварная металлоконструкция; механизм подъема я перемещения подвесок; гидравлический агрегат; пульт управления работы всех агрегатов. [5]
Автоматическая линия с подъемным мостом представляет собой двухрядную машину овальной формы с замкнутой трассой. В нее входят: ванны; сварная металлоконструкция; механизм подъема и перемещения подвесок; гидравлический агрегат; пульт управления работы всех агрегатов. [6]
Перекидной механизм выполнен в виде подъемного моста с укрепленным на нем горизонтальным цепным конвейером и гидравлическим приводом. Мост с транспортирующим устройством периодически поднимается и опускается в заданном цикле. При поднимании моста подвески с деталями вынимаются из ванн и проталкиваются толкателем цепи конвейера вперед на один шаг. При этом каждая подвеска оказывается уже над следующей ванной и при опускании моста погружается в нее. [7]
В первом случае пакеты перемещаются посредством общего подъемного моста, периодически совершающего движение по циклу t, с шагом, равным осевому расстоянию между барками, во втором - посредством одной или нескольких специальных крановых тележек или электроталей с дистанционным или автоматическим управлением. [8]
 |
Типовая овальная кареточная аодвесочяая автоматическая линия АЛГ-57 ( яопереч вый разрез. [9] |
В автоматах подвеска с деталями нежестко связана е подъемным мостом; причем во время обратного перемещения моста подвеска с деталями остается на ботах ванны. [10]
В автоматах подвеска с деталями нежестко связана е подъемным мостом; причем во время обратного перемещения моста подвеска с деталями остается на боз-тах ванны. [11]
В автоматах подвеска с деталями нежестко связана G подъемным мостом; причем во время обратного перемещения моста подвескя с деталями остается на боз-тах ванны. [12]
Широко используются автоматы покрытий типов ТОА и ТФА, автоматы с гидравлическим подъемным мостом, автоматы серии АГ и автоматы с программным управлением и некоторые типы автоматов, разработанные Тамбовским ЦКБ гальванооборудования. [13]
Существенным недостатком автоматов с жестким циклом обработки ( автоматов типа АГ, автоматов с подъемным мостом) по сравнению с установками типа ТФА является сложность их переналадки на другие схемы технологических процессов. Кроме того, ремонт любой ванны или корректирование одного из растворов приводит к простою всей установки. [14]
Если требуется обеспечить равенство скоростей вращения двух или более двигателей, механически между собой не связанных ( примеры - механизмы гидротехнических сооружений, подъемные мосты), применяется система привода, называемая электрическим валом. [15]
Страницы: 1 2 3