Переходный мостик

Cтраница 1

Переходный мостик из двух панелей применяется при наличии значительной разницы между уровнями пола вагона и рампы. [1]

Планировка вагонов электропоезда ЭР22М. [2]

Переходный мостик состоит из двух листов рифленой стали, один из которых прикреплен к порогу торцовой двери, а другой - к раме упругой площадки. Рамы переходных площадок двух вагонов прижимаются друг к другу пружинным аппаратом. [3]

Переходные мостики с перилами устанавливаются для перехода людей через трубы большого диаметра, транспортеры, углубления, рольганги, шлепперы, конвейеры и пр. Проход под оборудованием ( рольганги, станы, конвейеры, транспортеры, сооружения) необходимо укрывать прочным перекрытием, которое защищало бы людей от случайно падающих предметов. [4]

Переходные мостики в нерабочем положении должны быть не ближе габарита приближения строений, в соответствии с ГОСТ 9238 - 73 для сливо-наливных и погрузочно-разгрузочных устройств, и снабжены приспособлением для фиксирования в нерабочем положении. Настилы эстакад и переходных мостиков должны быть оборудованы перилами высотой не менее 1 м, а также сплошным бортиком высотой не менее 140 мм. В отдельных случаях, по согласованию с органами Министерства железных дорог, допускается устройство эстакад без переходных мостиков. В этом случае сооружение настила конструкции эстакад и ее элементов должно быть таким, чтобы обеспечивалась безопасность при производстве сливо-наливных операций и при переходе с эстакады в цистерну, а также исключалась возможность соприкосновения цистерны или ее отдельных элементов с эстакадой. [5]

Установить переходный мостик Подвезти поддоны и складскую тару для мелких деталей к месту выгрузки. [6]

Количество переходных мостиков должно соответствовать количеству мест для устанавливаемых на канаве автомобилей минус один. [7]

Количество переходных мостиков должно соответствовать количеству мест устанавливаемых на канаве автомобилей минус один. [8]

Конструкция переходных мостиков прокатных станов и рольгангов должна обеспечивать безопасность прохода при работающем стане. [9]

Площадки, переходные мостики и переходы, расположенные выше 1 1 м от уровня пола, а также открытые люки, колодцы и загрузочные отверстия в перекрытиях и полах ограждаются перилами высотой не менее 1 м со сплошной обшивкой по нижнему контуру перил вдоль площадки на высоте не менее 20 см, а люки и колодцы перекрываются решетками с ячейками не более 50 мм. Если люки и колодцы перекрыты сплошными металлическими крышками, устройства постоянных перил не требуется; если же их нужно открывать, устанавливают временные ограждения и предупредительные надписи. [10]

При отсутствии переходного мостика необходимо выждать 10 мин и переехать через сваренный первый стык. По окончании сварки второго стыка снимают грат, шлифуют поверхность по всему периметру сечения рельса, а машину отправляют на станцию. [11]

Все лестницы, переходные мостики и рабочие площадки на подвижном составе должны содержаться в исправном состоянии и очищаться от грязи, льда и снега. [12]

Металлические полы, переходные мостики и другие подобные устройства должны иметь рифленую поверхность. [13]

Подвеска тягового двигателя элек - во3 ВЛ8. Стенки, потолок и тровозов ВЛ10 и ВЛ80 пол кабин машиниста имеют. [14]

Между кузовами имеется переходный мостик закрытого типа. [15]

Страницы: 1 2 3 4