Подвижной мостик

Cтраница 4

Реле имеют четыре замыкающих контакта с двойным разрывом цепи, три из которых включены последовательно с удерживающими обмотками, и, кроме того, один размыкающий контакт в цепи демпферной обмотки. Имеется возможность превращения замыкающих контактов в размыкающие путем перестановки контактных подвижных мостиков и неподвижных контактных угольников. [46]

Переключение контактов осуществляется рычажным способом при помощи валика, проходящего через стенку корпуса, и рукоятки, укрепленной на наружном - конце валика. На внутреннем конце валика укреплена изоляционная колодка с двумя подвижными мостиками, которые осуществляют поочередное замыкание и размыкание неподвижных контактов. [47]

Лампочка накаливания в качестве индикатора напряжения ( а и индикатор с детектором и [ IMAGE ] Шлейф-гальванометром ( б ный вольтметр. [48]

Длина линии шлейфного вольтметра для разных волн должна быть различна, Но для узкого диапазона можно делать линию вольтметра с постоянной длиной. Чтобы точно подобрать длину линии, миллиамперметр укрепляют на подвижном мостике. Перемещая его, настраивают линию вольтметра по максимальному показанию миллиамперметра. [49]

Реле имеет пять замыкающих контактов с двойным разрывом. В реле предусмотрена возможность получения различных контактных групп путем перестановки контактных подвижных мостиков и неподвижных угольников, превращающих замыкающий контакт в открывающий контакт. [50]

Реле имеет пять замыкающих контактов с двойным разрывом цепи. В реле пре-п) Ьдусмотрена возможность получения различных контактных групп путем перестановки контактных подвижных мостиков и неподвижных угольников, превращающей замыкающий контакт в размыкающий. [51]

У исправного реле при повороте указателя примерно на 25 - 30 влево от первой точки шкалы пружина реле полностью раскручивается. При этом достаточно незначительного поворота указателя на 1 - 2, чтобы контактный мостик свободно менял свое положение, то замыкая, то размыкая неподвижные контакты. Вялый или, наоборот, резкий, с рывком, переход подвижного мостика из одного положения в другое сразу укажет на наличие затирания подвижной системы по той или иной причине, не обнаруженной предварительным осмотром. Наиболее вероятной причиной вялой работы реле обычно является загрязнение или нарушение целости подпятников и концов осей. [52]

Технически достижимая точность измерения - 0 02 мм на 1000 мм длины. Одна из принципиальных схем оптической проверки показана на фиг. При выверке станины токарного станка подвижный элемент оптической системы размещают на подвижном мостике, скользящем по направляющим станины. [53]

Реле состоит из катушки со стальным сердечником, подвижного стального якоря и электрических контактов. На катушке имеется одна или несколько обмоток из изолированного провода. Контакты реле выполнены в виде упругих пластинок, изолированных между собой и от корпуса, либо в виде подвижных мостиков. При прохождении электрического тока через обмотку реле стальной сердечник намагничивается и притягивает якорь. Якорь, перемещаясь, нажимает на пружины контактных пар и переключает соответствующие контакты. При выключении тока сердечник размагничивается и отпускает якорь, который под действием пружины отходит от сердечника и возвращает контактные пары в исходное положение. [54]

Эстакадой ( рис. 7.23) называют совокупность расположенных вдоль железнодорожного полотна с шагом 4 - 6 м сливо-наливных устройств, соединенных общими коллекторами и площадкой для перемещения персонала. Эстакады изготавливают из несгораемых материалов с учетом габаритов железнодорожных цистерн. Сооружают эстакады в виде длинных галерей с эксплуатационными площадками, расположенными на высоте 3 - 3 5 м, считая от рельса, и снабжают для перехода на цистерны откидными подвижными мостиками, которые могут опускаться на котел цистерны. Лестницы для подъема на нее размещают, как правило, с торцов. [55]

Ключ управления ПМОВ-222555 / 1Д62. [56]

Контактные пакеты насаживаются на общий центральный пластмассовый вал квадратного сечения, связанный с рукояткой ключа. Собранные пакеты стягиваются специальными шпильками. В одних пакетах контактный подвижный мостик жестко связан с центральным валом, в других - подвижный контакт имеет свободный ход на разные углы ( 45, 90, 135е); контакты второго типа могут сохранить одно и то же положение при нескольких положениях рукоятки ключа управления. Подвижные мостики могут насаживаться на вал под разными углами по отношению друг к другу и к рукоятке. [57]

Страницы: 1 2 3 4