Применяемый амортизатор
Cтраница 1
 |
Задняя подвеска автомобиля КамАЗ. [1] |
Применяемые амортизаторы телескопические, двустороннего действия, оказывающие сопротивление при сжатии и отдаче рессор. [2]
Как следует из ( 2 - 9), для оценки эффективности применяемых амортизаторов при заданных демпфировании и частоте возбуждения необходимо также знать собственную частоту подрессоренной системы в направлении i - fi главной координаты, которая обычно подбирается расчетным путем из условия соблюдения эффективности упругой системы. [3]
Вибрации приводят к поломкам деталей, усталостным явлениям в печатных схемах и нарушению контакта в штепсельных ра. Применяемые амортизаторы представляют собой пластмассовые направляющие, охватывающие панель по контуру и связанные с прокладками из материалов типа пенопласта. Прокладка приклеиваются к опорным поверхностям. [4]
Выбор типа амортизаторов обычно производится на основании расчета, включающего определение резонансных частот системы и эффективности амортизирующей подвески. Тело, установленное на амортизаторах, имеет шесть степеней свободы, а следовательно, и шесть собственных резонансных частот колебании. При воздействии вибрации может возникать резонанс с любой из указанных частот; при этом могут наблюдаться до шести резонапсов одновременно, если воздействующая вибрация имеет полигармонический разнонаправленный характер. Каждый из указанных резопансов способен вызвать нарушение работы аппаратуры, поэтому амортизирующую подвеску надлежит конструировать так, чтобы исключить возможность появления резонансов. Знание величин собственных частот, а также частот возмущающих нагрузок позволяет судить о подобной возможности и провести оценку эффективности применяемых амортизаторов. [5]
Страницы: 1