Cтраница 2
Автомобильная техника с момента окончания мировой войны сделала ( веюьма, большие успехи в области карбурирования и сжигания горючего в моторах шрыюного типа. [16]
Прибор РТ845 / П ( рис. 141) отличается от прибора РТ745 / П наличием трех стрелок ( командная и две исполнительных) и несколько увеличенными размерами корпуса по глубине, что вызвано необходимостью установки двойного самосина типа ДС-500 вместо мотора типа СС-500, установленного в описанных ранее приборах. Остальные элементы РТ845 / П совершенно тождественны таким же элементам других приборов. [17]
Этот тип двигателей не удовлетворял ни одному из требований, которые предъявляются условиями бурения к мотору и электрооборудованию. Мотор типа Баку не обладал ни реверсом, ни большим пусковым моментом и не мог быть управляем на расстоянии; его преимуществом являлся только пониженный пусковой ток. Аппаратура к мотору состояла из обыкновенного масляного-выключателя, который не был приспособлен для управления на расстоянии, так как он включался и выключался непосредственно маховиком от руки. [18]
Запуск двигателя производится от аккумуляторной батареи. Тяговой мотор сериес-ного типа имеет независимое возбуждение для шунтировки поля и электрического торможения. Мотор имеет независимую вентиляцию. [19]
Третьей основной частью плетизмографа является лентопротяжный механизм. Привод лентопротяжного механизма осуществляется от патефонного мотора типа АПМ-3. Объем подающей кассеты вмещает не менее 20 м пленки. [20]
Для перемешивания реакционной смеси служит герметичная индукционная мешалка специально разработанной конструкции. Железный ротор мешалки вращается в магнитном поле, создаваемом катушкой, взятой от мотора типа сельсин; ротор находится внутри герметически закрытой стеклянной трубки, на которую надета катушка. [21]
Горловского машзавода ДТ [3] почти не отличается от В. ДТК-2 заключаются в следующем. Мотор типа МД благодаря отсутствию теплостойкой изоляции и принудительного воздушного охлаждения не имеет длительной мощности. Величья клетка ротора не литая алюминиевая, а медная, составленная из отдельных стержней, припаянных но концам к соединительным кольцам. Такая конструкция ротора менее надежна. Рукоятка включения режущей цепи расположена сверху ( ДТ) или сбоку ( CLE1) режущей части В. Машина имеет менее совершенную цепную подачу. Механизм для зажатия фрикционных муфт состоит не из одной, а из двух тяг. Для пуска мотора служит контроллер барабанного типа МД. [22]
Грелка плоская любой конструкции с небольшими ножками, отделяющие ее от дна. Вывод проводов оформлен в виде жесткой трубки, гибкие проводники мешают работе. Мешалка пропеллерная, мотор типа МШ-2. Число оборотов регулируется ЛАТРом или, что менее удобно, реостатами. [23]
Прибор для измерения разрежения типа Мак-Леод или аналогичный. Швейный мотор типа УЛ-042 или аналогичный. Колба кругло-донная на 1500 мл. Колбы плоскодонные со шлифом на 500 мл. Пробирки конические со шлифом на 15 мл. [24]