Cтраница 3
Общеизвестно, что наиболее дешевым является водный транспорт. Судоходные пути по Волге и Каме связывают Татарстан со многими крупными городами России. Через Каспийское море есть водный путь в Закавказье, Казахстан, Туркменистан и Иран. Через Беломорско-Балтийский канал имеется выход в Белое море, а следовательно, на север России. Через Волго-Донской канал есть выход в Черное море, который обеспечивает водный путь через Дунай в страны Южной Европы, а при использовании канала Рейн-Дунай - во Францию и Германию. [31]
А канал уже теперь производит действительно грандиозное впечатление: среди барханов пустыни течет широкая река. Там, где еще недавно перекатывались пески, теперь появилась жизнь: в образовавшихся заливах появилась зелень, растет камыш. Мы видели большие стаи уток, появляются белые цапли и другие представители пернатого мира. Это для пустыни невероятно. А говорят, что осенью па зимовку сюда прилетает еще больше уток и другой птицы. В канале есть уже немало рыбы. Словом, вместе с водой в пустыню пришла жизнь, но пока что люди в Туркмении эту жизнь медленно направляют в нужное русло. [32]
Керны, вынутые из скважин, показали, что газоносный известняк и доломит имеют разъеденный вид. Когда район превращался в сушу, в слоях известняка и доломита циркулировала Дождевая вода, растворявшая и уносившая углекислый кальций. Верхний горизонт разъеден особенно сильно. Очевидно, когда местность была сушей, он представлял водоносный горизонт, по которому циркулировали грунтовые воды. Но такие каналы циркулядии подземных вод имеются и в нижних газоносных горизонтах. Некоторые слои известняка почти нацело были растворены и оставили после себя мучнистую красную кремнисто-известко-вистую глину и соответствующие прежнему объему пустоты. Кроме пор, каверн и каналов есть также трещины. [33]