Мощность - машина
Cтраница 2
Мощность машины постоянного тока составляет часть мощности асинхронного двигателя, пропорциональную максимальному скольжению. [16]
 |
Машина с двумя щитовыми подшипниками и лапами, параллельными осевой линии вала. а - внешний вид. о - конструктивная схема.| Машины с двумя стояковыми подшипниками. [17] |
Мощность машин данного исполнения доходи г до нескольких сот киловатт с моментом вращения до 700 кем. Внешний диаметр станины подобных машин общего назначения возможен до 1200 мм. В большинстве случаев применения машин этой формы исполнения плоскость опорных поверхностей лап станины располагается ниже наинизшей точки станины. [18]
Если мощность машины недостаточна для сварки заготовок нужного сечения, допускается образование кольцевых торцов путем сверления отверстий в торцах заготовок из быстрорежущей и углеродистой частей. [19]
Увеличение мощности машин и оборудования при одновременном уменьшении массы и габаритов ( на единицу продукции) приводит зачастую к снижению жесткости конструкций и, как следствие, к вибрациям; повышению вибраций способствует и увеличение быстроходности машин. Вибрации могут привести к разбалтыванию соединений, разрушению изоляционных покрытий, усталостному разрушению трубопровода и к авариям. Особенно опасны вибрации трубопроводов при транспортировке токсичных и взрывоопасных газов и жидкостей. [20]
Повышение мощности машины в заданных габаритах, как видно из формулы (9.4), тесно связано с повышением КПД, предельного значения температуры и улучшением условий охлаждения. [21]
Выбор мощности машин, входящих в систему согласованного вращения, можно произвести, если известны тяговые усилия в ветвях конвейеров. [22]
Увеличение мощности машин и оборудования при одновременном уменьшении массы и габаритов ( на единицу продукции) приводит зачастую к снижению жесткости конструкций и, как следствие, к вибрациям; повышению вибраций способствует и увеличение быстроходности машин. Вибрации могут привести к разбалтыванию соединений, разрушению изоляционных покрытий, усталостному разрушению трубопровода и к авариям. Особенно опасны вибрации трубопроводов при транспортировке токсичных н взрывоопасных газов п жпдкостси. [23]
Повышение мощности машины связано с увеличением ее диаметра и длины. При современном состоянии металлургии генераторы мощностью 100 тыс. кет с обычным поверхностным охлаждением воздухом при скорости вращения 3000 об / мин имеют предельные габариты по условию механической прочности. Дальнейшее повышение мощности машины при сохранении габаритов возможно лишь за счет увеличения электромагнитных нагрузок, что в свою очередь осуществимо путем форсированного охлаждения обмоток ротора и статора. Использование водорода с повышенным давлением вместо охлаждающего воздуха для крупных быстроходных синхронных машин позволяет значительно увеличить их мощность, поэтому в настоящее время наблюдается тенденция к форсированному охлаждению крупных электрических машин. Для большей эффективности применяют непосредственное охлаждение, при котором проводники обмоток находятся в соприкосновении с охлаждающим агентом - водородом или водой. Это позволяет повысить мощность единичного генератора до 800 тыс. кет и более. [24]
Уменьшение мощности машины может быть достигнуто искусственным увеличением индуктивного сопротивления вторичной цепи путем, например, навешивания массивных стальных колец на нижнее плечо машины. [25]
Выбор мощности машин, входящих в систему согласованного вращения, можно произвести, если известны тяговые усилия в ветвях конвейеров. [26]
Изменения мощности машины достигают двумя способами: а) торможением пара при впуске, б) изменением степени наполнения. [27]
Чем больше мощность машины, тем строже нужно соблюдать симметрию обмотки. В малых машинах, где коммутация не слишком напряженная, допускаются большие отклонения от условий симметрии. Например, в машинах мощностью до 10 кВт возможно отступление даже от первого условия симметрии - равенства проводников в пазах и в одном-двух пазах укладывается мертвая секция, служащая только для заполнения объема паза, и не присоединяется к коллектору. [28]
Так как мощность машины остается неизменной, то после перемотки номинальный ток якорной обмотки уменьшается в два раза. Но число параллельных ветвей после перемотки также уменьшается в два раза, а поэтому величина тока параллельной ветви остается неизменной. Из этого следует, что площадь сечения проводников обмотки якоря при переходе от сложной волновой обмотки к простой волновой не меняется. Изменение типа обмотки в рассматриваемом случае осуществляется перепайкой секционных концов на коллекторе машины. [29]
На практике мощность машин определяют по усилию и скорости движения их рабочих органов. [30]
Страницы: 1 2 3 4