Мощность - цепь
Cтраница 2
Мощность цепи управления постоянного тока обычно составляет несколько процентов ного тока. Поэтому дроссели насыщения применяются в качестве усилителей в схемах автоматического управления, усиливая слабые постоянные токи и напряжения. [16]
Если мощность цепи меньше мощности, соответствующей предельной характеристике выключения, то процесс размыкания контактов может сопровождаться их искрением. [17]
Определить мощность цепи, в которой установлен этот счетчик. [18]
 |
Внутрицеховое распределение электроэнергии шимо проводами. [19] |
Коэффициентом мощности цепи называется отношение активной мощности к полной мощности. [20]
 |
Схема соединения обмоток асинхронного двигателя. а - к питающей сети. б - ротора. в - на доске зажимов. [21] |
Коэффициентом мощности цепи называют отношение активной мощности к полной мощности. [22]
Коэффициент мощности цепей ротора и соответственно статора с ростом Rln при одном и том же скольжении несколько возрастает. [24]
 |
Сложение мдс посредством суммирующего. [25] |
При суммировании мощностей цепей, не имеющих общих питающих шин, используется суммирование вращающих моментов. Каждые два элемента создают момент, пропорциональный мощности данного слагаемого. Если мощность, приходящаяся на единицу вращающегося момента, у всех слагаемых одинакова, то суммарный момент, а следовательно и скорость вращения подвижной системы, будут пропорциональны суммарной измеряемой мощности. [26]
При изменении мощности цепи, в которой измеряется электрическая энергия, вращающий момент Мвр не остается постоянным. При увеличении мощности и тем самым вращающего момента диск начинает вращаться быстрее. В то же время с повышением скорости вращения диска увеличивается и тормозной момент. [27]
Величина коэффициента мощности цепи определяется исключительно соотношением ее сопротивлений. [28]
Небольшую часть мощности цепи якоря составляет мощность потерь на нагревание обмотки, остальную часть - механическая мощность мсх Однако чтобы определить полезную мощность Р2 на валу двигателя, нужно отнять от механической мощности мощность потерь в стали Р, ( из-за гистерезиса и вихревых токов) и мощность механических потерь на трение мех п: в подшипниках, щеток на коллекторе и о воздух. [29]
Небольшую часть мощности цепи якоря составляет мощность потерь на нагревание обмотки; остальная часть преобразуется в механическую мощность Раех, однако чтобы определить полезную мощность Р2 на валу машины, нужно отнять от механической мощности мощность потерь в стали Рс ( на гистерезис и вихревые токи) и мощность механических потерь на трение / мех п: в подшипниках, щеток на коллекторе и о воздух. [30]
Страницы: 1 2 3 4