Мощность - главный двигатель
Cтраница 2
Фрезерные станки общего назначения в большей части работают в продолжительном режиме с постоянной нагрузкой. Поэтому мощность главных двигателей фрезерных станков определяют по наибольшей нагрузке, возможной для данного станка, исходя из технологических режимов. [16]
Мощностью силовой установки называется мощность установленного на кране главного ( основного) двигателя. Наряду с мощностью главного двигателя в характеристике крана указывается общая мощность всех установленных на кране двигателей. [17]
Выбор муфт этого типа определяется диапазоном регулирования скорости вращения i и мощностью главного двигателя. [18]
Технические проекты агрегатов с автоматическими станами были выполнены во ВНИИМЕТМАШе, изготовление их осуществляли заводы тяжелого машиностроения. В отношении конструкций машин эти агрегаты имели следующие особенности в отличие от агрегатов, изготовленных иностранными фирмами: рабочие клети станов выполнены более жесткими, это позволило прокатывать трубы различных размеров с минимальными допусками по толщине стенки и с минимальной разностенностью; станы оснащены валками увеличенных размеров, мощность главных двигателей увеличена в среднем в 1 5 раза. Эти особенности позволили прокатывать трубы широкого сортамента на высоких скоростях; высокая степень автоматизации работы механизмов и машин способствовала достижению более высокой производительности агрегатов. [19]
Привод с муфтой скольжения имеет то достоинство, что может комплектоваться целиком из серийно выпускаемых промышленностью машин и аппаратуры управления. Выбор муфт этого типа определяется диапазоном регулирования скорости вращения t и мощностью главного двигателя. [20]
 |
Поперечно-строгальный станок модели КУ-41. [21] |
По колонне перемещается жесткий восьмигранный ползун, несущий на поворотной головке суппорт. Все движения станка производятся от встроенных электродвигателей. Управление может осуществляться с центрального или подвесного пульта. Производственные возможности станка характеризуются следующими данными: наибольшая ширина обрабатываемой поверхности 2200 мм, высота 1000 мм, длина 5000 мм, мощность главного двигателя 29 кет. [22]
Германии и Англии более распространены двухлопастные, во Франции и США-однолопастные ветрянки ( вкл. В этой таблице подсчеты [8] сделаны для электрич. W [ приблизительно считая 300 W на низком напряжении в 12 - 18 V для накала и электрооборудования самолета и 400 W-для анодного питания ( ок. V) ]; в цепь низкого напряжения включена буферная батарея ( 40 - 60 Ah); цифры эквивалентного веса учитывают уменьшение величины полезной нагрузки ( оплачиваемого веса) самолета вследствие уменьшения мощности главного двигателя. [23]
Страницы: 1 2