Завышенная мощность

Cтраница 2

Таким образом, было бы неверно полагать, что замена секционного двигателя двигателем завышенной мощности и соответствующее недоиспользование его ведет обязательно к увеличению потерь из системе. [16]

Виды дефектов при сварке. [17]

Они возникают вследствие большого зазора между свариваемыми кромками, недостаточного притупления кромок, завышенной мощности сварочного пламени, недостаточной скорости сварки. Прожоги исправляют вырубкой дефектных мест с последующей заваркой. [18]

Для увеличения коэффициента мощности необходимо устанавливать для привода технологических машин электродвигатели соответствующей, а не завышенной мощности, не допускать работу слабозагруженных электродвигателей, а тем более работу электродвигателей вхолостую, правильно ремонтировать электродвигатели, не допуская при перемотке их применения меньшего числа витков и пр. Кроме того, необходимо включать параллельно электродвигателям / обмотка которых имеет значительную индуктивность, батареи статических конденсаторов или другие устройства, также повышающие cos ф сети. В результате cos ф предприятия значительно повышается и может достигнуть 0 92 - 0 94 и более. [19]

Важным источником экономии металлов является пересмотр и пересчет отдельных узлов и деталей с целью устранения их завышенной мощности, прочности и жесткости. [20]

Подрез-узкое углубление в основном металле вдоль края сварного шва-образуется при сварке большим током или удлиненной дугой, при завышенной мощности горелки, неправильном положении, электрода или горелки и присадочного прутка. [21]

Схема элзктрослабженяя средств гидромеханизации на карьере песка. / - землесосный снаряд. 2 -станция перекачки. 3-подстанция для освещения и электросварки. [22]

Это позволит обеспечить заполнение графика электрических нагрузок, добиться равномерности загрузки трансформаторов, питающих - установки гидромеханизации, и уменьшить обычно завышенную мощность подстанций гидротехнических строительств. [23]

Электродвигатели общего применения не могут дать такой высокой кратности пускового момента и потому в эксплуатации нефтяных промыслов для пуска станков-качалок часто устанавливают двигатели завышенной мощности. [24]

Применяемые величины осадки при сварке стальных деталей. [25]

Иногда стыковая машина, имея достаточную для сварки данного изделия мощность, не развивает нужного давления осадки, поэтому приходится выбирать машину с завышенной мощностью. Например, мощность машины МСР-ШО позволяет сваривать на ней изделия с площадью сечения до 1500 мм2, а максимальное усилие осадки, развиваемое этой машиной, составляет всего 3000 кг. [26]

Следовательно, косозубые и прямозубые шестеренные двигатели допускают перегрузку только на 15 - н 20 %, и поэтому для тяжелых режимов работы их необходимо выбирать с завышенной мощностью. [27]

К недостаткам этого вида привода относят: невозможность пуска двигателя под нагрузкой, что заставляет устанавливать фрикционные муфты, отключающие двигатель от механизма при пуске; необходимость применения двигателей с завышенной мощностью для преодоления пусковых моментов; невозможность реверсирования двигателя. Обычно все механизмы грузоподъемной машины обслуживаются одним двигателем внутреннего сгорания через систему зубчатых передач и муфт, причем привод каждого механизма должен иметь устройства для реверсирования. [28]

В течение длительного времени считалось, что для привода непрерывных сортовых, проволочных и трубных станов следует обязательно применять специальные двигатели, выполненные с уменьшенным сопротивлением и индуктивностью якоря и увеличенным маховым моментом либо двигатели завышенной мощности. [29]

Правильный выбор мощности электродвигателя имеет большое значение: двигатель недостаточной мощности перегревается и преждевременно выходит из строя ( перегрузка двигателя с хлопчатобумажной и шелковой изоляцией на 25 % сокращает его срок службы с 20 лет до нескольких месяцев, а перегрузка на 50 % приводит двигатель в негодность в течение нескольких часов); установка двигателя завышенной мощности экономически нецелесообразна и, кроме того, приводит к снижению его энергетических показателей ( КПД и коэффициента мощности у асинхронных двигателей), может привести к повышенному износу и даже поломке элементов механизма. [30]

Страницы: 1 2 3 4