Суммарная мощность - двигатель
Cтраница 2
Налог с владельцев транспортных средств исчисляется исходя из суммарной мощности двигателя, марки транспортного средства, а также размера годового налога с каждой единицы мощности двигателя. [16]
При осветительной нагрузке, сО ставляющей всего 5 % суммарной мощности двигателей низкого напряжения, постоянная времени затухания их поля уменьшается настолько, что групповой выбег может продолжаться не более нескольких периодов промышленной частоты. Процесс группового выбега не играет заметной роли и в случаях к. [18]
Длительность процесса самозапуска электродвигателей зависит от времени перерыва питания, параметров питающих трансформаторов, суммарной мощности неотключенных двигателей и их загрузки, механических характеристик рабочих машин, положения регулирующих органов ( задвижек, поворотных лопастей и пр. Однако успешным является лишь такой самозапуск, при котором продолжительность процесса разбега до номинальной частоты вращения всех участвующих в нем двигателей не выходит за допустимые пределы, определяемые или условием нагревания обмоток электродвигателей за время самозапуска, или условиями технологического процесса. [19]
 |
Изменение частоты вращения электродвигателей при групповом ( сплошные линии и индивидуальном ( пунктирные линии выбегах. [20] |
Длительность процесса самозапуска электродвигателей зависит от времени перерыва питания, параметров питающих трансформаторов, суммарной мощности неотключенных двигателей и их загрузки, механических характеристик машин-орудий, положения регулирующих органов ( задвижек, поворотных лопастей и пр. Однако успешным является лишь такой самозапуск, при котором продолжительность процесса разбега до номинальной частоты вращения участвующих в нем двигателей не выходит за допустимые пределы, определяемые или условием нагревания обмоток электродвигателей за время самозапуска, или условиями технологического процесса. Так, для электродвигателей системы собственных нужд тепловых электростанций среднего давления допустимая длительность процесса самозапуска определяется нагревом наиболее загруженных двигателей и составляет 30 - 35 сек. [21]
Продолжительность процесса самозапуска электродвигателей зависит от времени перерыва электроснабжения, параметров питающих трансформаторов, суммарной мощности неотключенных двигателей и их загрузки, механических характеристик рабочих машин, положения регулирующих органов ( задвижек, поворотных лопастей и пр. Однако успешным является лишь такой самозапуск, при котором продолжительность процесса разбега до номинальной частоты вращения всех участвующих в нем двигателей не выходит за допустимые пределы, определяемые или условием нагрева обмоток электродвигателей за время самозапуска, или условиями технологического процесса. [22]
Требования к отключающей способности выключателей, устанавливаемых в распределительных устройствах собственных нужд, определяются суммарной мощностью двигателей, приключенных к шинам в момент аварии. При возникновении короткого замыкания на шинах собственных нужд, питающихся по нормальной схеме, ток поступает из системы через рабочий трансформатор собственных нужд и от асинхронных двигателей, присоединенных к этим шинам. Однако максимального значения ток короткого замыкания может достигать при питании собственных нужд от резервного источника. [23]
Поэтому, если данная величина при пуске всех двигателей секции не обеспечивается, следует установить, на сколько нужно уменьшить суммарную мощность двигателей, остающихся присоединенными к сети при достаточно длительной потере напряжения. [24]
Энерговооруженность строительного производства - это суммарная мощность работающих двигателей ( в кВт) в расчете на 1 млн. руб. стоимости строительно-монтажных работ, энерговооруженность труда - суммарная мощность двигателей ( в кВт), приходящаяся на одного рабочего в строительстве. [25]
Можно использовать также дополнительные показатели: мехя-новооруженность труда, определяемую стоимостью погрузочно-раз грузочных машин, которая приходится на одного списочного рабочего, занятого на погрузочно-разгрузочных работах; энерговооруженность, равную суммарной мощности двигателей машин, отнесенной к списочному числу рабочих на погрузочно-разгрузочных работах. [26]
На рис. 2 - 8: х - индуктивное сопротивление трансформатора или реактированной линии в относительных единицах ( отнесенное к номинальной мощности); 5 - мощность трансформатора ( реактированной линии); 5ДВ - суммарная мощность двигателей, подключенных к трансформатору ( реактированной линии); / сз. [27]
При этом достаточно исходить из условий прокатки самого легкого и самого тяжелого профилей полосы по моменту, пе заботясь о промежуточных профилях, так как все они вписываются между двумя крайними режимами работы стана при одной и той же суммарной мощности двигателей. Метод позволяет обосновать основную и максимальную скорости прокатки и определить рациональные пределы регулирования вверх. [28]
Советский Союз занимает первое место в мире по производству чугуна, стали, железа, нефти ( включая газовый конденсат), минеральных удобрений ( в пересчете на 100 % питательных веществ), магистральных тепловозов и электровозов, тракторов ( по суммарной мощности двигателей), шерстяных тканей и некоторых других видов продукции. [29]
Резюмируя изложенное, можно констатировать следующее: если повысить заправочную скорость с 0 5 до 3 0 м / сек и применить сдвоенные рулоны без шва ( или добиться возможности пропуска шва сдвоенного рулона того же веса па установившейся скорости), то предельно-возможная годовая производительность стана при максимальной рабочей скорости проката 10 м / сек может быть увеличена с 905 до 1 342 тыс. т в год при суммарной мощности двигателей стана 13000 л. с. и при паузе между подачами рулонов 25 сек. [30]
Страницы: 1 2 3