Cтраница 1
Единичная мощность современных ГТУ равна 4 - 10 МВт, часовой расход продуктов сгорания составляет 160 - 300 т, а температура их колеблется в пределах 270 - 430 С в зависимости от типа установки. [1]
Единичная мощность и тип теплофикационных агрегатов на ТЭЦ, входящих в энергосистемы, выбираются возможно более крупными с учетом характера и перспективной величины тепловых нагрузок района. [2]
Единичная мощность и тип теплофикационных агрегатов на ТЭЦ, входящих в энергосистемы, выбираются возможно более крупными с учетом характера и перспективного значения тепловых нагрузок района. [3]
Единичная мощность современных ГТУ равна 4 - 25 МВт, часовой расход продуктов сгорания составляет 160 - 700 т, а температура их, в зависимости от типа установки, колеблется в пределах 270 - 430 С. [4]
Единичная мощность и тип теплофикационных агрегатов на ТЭЦ, входящих в энергосистемы, выбираются наиболее крупными с наиболее высокими начальными параметрами пара для получения максимальной комбинированной выработки с меньшими удельными капитальными затратами на ТЭЦ. Удельные капитальные затраты на ТЭЦ снижаются с увеличением номинальной мощности турбин. [5]
Единичная мощность в вариантах I и 2 принята 1 86Гбт в соответствии с паспортной характеристикой базового подогревателя. Тепловая мощность подогревателя по варианту 3 определена по результатам конструкторской проработки и последующих теплотехнических расчетов. [6]
Единичная мощность газовых ДВС позволяет создавать электростанции установленной мощностью 30 - 50 МВт при цене 700 - 900 долл. Указанные преимущества с учетом компактности и высокой автоматизации данного оборудования позволяют рекомендовать газовые двигатели-генераторы к использованию при проектировании и строительстве энергообъектов небольшой мощности и рассматривать возможность применения парогазового цикла на ДВС-ТЭЦ при выборе оптимального технического решения. [7]
Единичная мощность действующих или строящихся установок изменяется от 191 до 8500 м3 / сутки свежего сырья. [8]
Единичная мощность ПТУ, поднявшись до 1300 МВт, продолжает расти, так как при этом удешевляется строительство, уменьшаются эксплуатационные расходы и удельный расход топлива. [9]
Единичная мощность гидротурбин, установленных в 1921 г. на Волховской гидростанции, равнялась 10 тыс. кет, на Днепровской ГЭС ( 1932 г.) она возросла до 62 тыс. кет, на Волжской ГЭС им. Братской ГЭС ( 1966 г.) - 230 тыс. кет и на Красноярской ГЭС достигает 500 тыс. кет. Мощность двигателей автомобилей ( основных моделей при одинаковой грузоподъемности или числе мест) возросла с 1932 г. примерно в 2 раза. [10]
Единичная мощность парогенераторов непрерывно повышается. При обеспечении одной и той же средней температуры перегрева пара на парогенераторах большей производительности имеет место более высокая температура металла отдельных слабее охлаждаемых паром или сильнее нагреваемых горячими газами труб поверхностей нагрева. Условия эксплуатации металла труб становятся более тяжелыми и поэтому от металла требуются более высокие коррозионная стойкость и жаропрочность. [11]
Единичная мощность моста определяется главным образом параметрами используемых вентилей. Конструкция высоковольтных вентилей, существующих в настоящее время, позволяет получить мощность моста в несколько сот мегаватт. [12]
Единичная мощность гидроагрегата ГЭС в основном зависит от энергии реки, для которой он проектируется: чем больше энергия реки, тем более мощные агрегаты можно на ней установить. Так, мощность одного гидроагрегата Волжских ГЭС равна 115000 кет. [13]
Единичная мощность современных электрогенераторов достигает 1500 MB-А. [14]
Единичная мощность дизельных двигателей, работающих на жидком топливе ограничивается 3000 - 5000 кет. Вследствие малого применения дизельные электростанции в настоящем курсе не рассматриваются. [15]