Муфта - переменная жесткость
Cтраница 1
Муфта переменной жесткости ( рис. 1 - 39) имеет радиально расположенные пакеты пружин, набранные из тонких стальных пластин; одним концом пакет пластин защемлен в ведущей полумуфте, второй конец каждого пакета входит свободно в клиновой паз обода ведомой полумуфты. [1]
Муфта переменной жесткости с нелинейной зависимостью угла закручивания от передаваемого крутящего момента впервые была разработана инж. Муфты такого типа стали широко применяться в различных конструктивных вариантах, причем все они по существу их работы являются лишь модификацией муфты Корейво. [2]
Муфты переменной жесткости были изобретены и практически использованы русским инженером Р. А. Корейво в 1880 г. Различные исполнения таких муфт позже получили широкое распространение у нас и за границей. [3]
Применять муфты переменной жесткости особенно целесообразно в тех случаях, когда частота вращения машины изменяется в широких пределах. При этом муфта постоянной жесткости не всегда способна обеспечить устойчивость машины во всем рабочем диапазоне частоты вращения. [4]
Рассчитать муфту переменной жесткости с пакетами пружин, расположенными радиально. Муфта соединяет вал электродвигателя АОП2 91 - 6 с валом редуктора, установленного в приводе к компрессору. Номинальная используемая мощность совпадает с мощностью электродвигателя. [5]
Преимущественное применение имеют муфты переменной жесткости, как наиболее совершенные. При отсутствии опасности возникновения колебаний применяют муфты постоянной жесткости, так как зубья этих муфт более простые. [6]
На рис. 309 показана муфта переменной жесткости с радиальным расположением пакетов упругих пластин. [7]
В насосах реакторов БН использована зубчато-пружинная муфта переменной жесткости, работоспособность которой во многом зависит от качества выполнения эвольвентных зубьев на полумуфтах, и особенно пружин. В целях улучшения технологичности муфты эвольвентный профиль зуба может быть упрощен, а пружины заменены плоскими пластинами расчетной толщины. [8]
 |
Муфты упругие. [9] |
В зависимости от деформации упругих элементов муфты этого типа делятся на муфты постоянной и переменной жесткости; характеристика первых - прямолинейная, вторых - криволинейная, выпуклостью в сторону абсциссы, по которой отложены углы относительного поворота полумуфт; по оси же ординат - передаваемый вращающий момент. [10]
Зубья муфт переменной жесткости очерчиваются дугами окружностей ( фиг. При нагружении муфты пружина, изгибаясь, облегает зуб на все возрастающей длине: линия контакта зуба с пружиной приближается к плоскости разъема муфты. Последнее обстоятельство обусловливает нелинейную характеристику муфты - жесткость муфты увеличивается вместе с ростом крутящего момента. [11]
Электродвигатель располагается на специальной станине. Кардан с обеих сторон имеет муфты переменной жесткости. [12]
Это объясняется тем, что жесткость муфты изменяется с ростом амплитуды колебаний. При этом должны возрастать амплитуды колебании. Система автоматически выходит из резонанса. Применять муфты переменной жесткости особенно целесообразно в тех случаях, когда частота вращения машины изменяется в широких пределах. При этом муфта постоянной жесткости не всегда способна обеспечить устойчивость машины во всем рабочем диапазоне частоты вращения. [13]
Исследования показали, что для систем с такими муфтами вообще не существует состояния, называемого резонансом, а амплитуда. Это объясняется тем; что жесткость муфты изменяется с ростом амплитуды колебаний. При этом должны возрастать амплитуды колебаний. Система автоматически выходит из резо -; нанса. Применять муфты переменной жесткости особенно целесообразно в тех случаях, когда частота вращения машины изменяется в широких пределах. При этом муфта постоянной жесткости не, всегда способна обеспечить устойчивость машины во всем рабочем диапазоне частоты вращения. [14]
Приводной электродвигатель - асинхронный, с короткозамкнутым ротором, двухскоростной. Скорость на малых оборотах обеспечивается дополнительной обмоткой. Мощность двигателя 1700 кВт на скорости 1000 об / мин и 55 кВт на скорости 250 об / мин. Напряжение статора 6000 / 380 В, ток статора 195 / 290 А, КПД 95 / 78 % Электродвигатель крепится на стальной станине, установленной вместе с насосом на одной опорной плите. Насос и электродвигатель соединены зубчато-пружинной муфтой переменной жесткости. [15]
Страницы: 1