Фрикционная муфта - включение
Cтраница 3
В автоматах новой конструкции использованы оригинальные схемы и конструкции узлов. Крутящий момент от электродвигателя 2 ( рис. 4.17) через клиноременную передачу 26 передается на маховик 28 с фрикционной муфтой включения, на главный вал 7 и далее - по четырем направлениям: 1) через кривошипы 11, 15 - на ползун механизма высадки; 2) через цилиндрические колеса 10, 19 на валы 18 механизмов отрезки и заострения. [31]
Блокирующее ограждение автоматически фиксируется в защитном положении до тех пор, пока существует опасность травмирования рук между подвижной и неподвижной частями штампа. На кривошипных прессах с фрикционной муфтой включения, а также на гидравлических прессах преждевременный выход ограждения из защитного положения должен вызывать остановку ползуна. [32]
Электросхемой электронно-релейного блока работа пресса ( включение муфты) не прерывается, если радиоактивное излучение заслоняется только одной полосой ил и одним л истом определенной толщины, независимо от степени их прогиба; так как при этом управляющая сетка пентода Л-6 ЖЗП получает отрицательный потенциал, в электронной лампе анодный ток близок к нулю. При перемещении слипшихся заготовок ( более одной полосы или листа) радиоактивное излучение заслоняется ими и в электронной лампе появляется анодный ток, который проходит через катушку реле. При прохождении электрического тока якорь реле притягивается, его контакты переключаются, электромагнит фрикционной муфты включения при этом обесточивается и ползун пресса останавливается в то время, когда заготовка находится еще на некотором расстоянии от штампа. [33]
Ползун имеет четыре регулируемых направляющих. Смазка направляющих осуществляется густым маслом. Движение пресса осуществляется от шкива отдельного электродвигателя через клиноременную передачу на маховик, который связан с фрикционной муфтой включения и тормозом. [34]
Внешний вид кривошипного ковочно-штамповочного пресса представлен на фиг. Стальная литая станина 10 с проемом посредине установлена на фундаменте. В проеме движется ползун 14, к которому крепится инструмент. Пресс снабжен фрикционной муфтой включения и ленточным тормозом, которые управляются сжатым воздухом от распределителя с помощью педали. [35]
Аварийные кнопки должны быть выполнены из материала красного цвета в форме грибка с выпуклой опорной поверхностью. Они устанавливаются на пультах управления, а также в местах машин, удаленных от пульта управления, если там по условиям работы может находиться обслуживающий машину персонал. Выключение машины должно происходить при воздействии на любую аварийную кнопку. При воздействии на аварийную кнопку Стоп машин с фрикционными муфтами включения ползун должен остановиться в промежуточном положении. [36]
Замкнутые тормоза безопаснее открытых. Эти тормоза применяются в механизмах подъема, имеющих жесткую кинематическую связь привода и барабана. Открытые тормоза допускаются к установке на механизмах подъема с фрикционными муфтами включения барабана, но в этом случае обязательно еще применение остановов. Достоинством открытого тормоза является большая плавность включения. Эта особенность и способствует их применению в механизмах передвижения. Имеется группа комбинированных тормозов, позволяющих при работе механизма быть разомкнутыми. [37]
Коленчатый вал, в зависимости от размера стола по фронту, имеет три или четыре опорных разъемных подшипника с бронзовыми вкладышами. Промежуточные валы снабжаются также разъемными подшипниками с бронзовыми вкладышами. Приемные валы маховиков имеют роликовые подшипники. Для легких прессов применяется жесткая муфта включения с двумя поворотными шпонками; прессы с широким столом с усилием 130 т и выше имеют фрикционную муфту включения. [38]
 |
Изменение температуры газа перед сопловым аппаратом турбины при запуске ТВД. [39] |
Редукторы, в которых применяются высоконагруженные передачи, работают на гипоидной смазке. Для ее разжижения применяется масло АМГ-10. Такие редукторы зимой смазываются смесью, состоящей из 2 / 3 гипоидной смазки и 1 / 3 масла АМГ-10. Переходят на разжиженную смазку в редукторах при температуре окружающего воздуха от 10 С и ниже. Разжиженная смазка в редукторах уменьшает потери мощности двигателя на преодоление трения в них особенно в момент запуска и раскрутки трансмиссии, что облегчает работу фрикционной муфты включения и предотвращает ее преждевременный износ и выход из строя. [40]
Страницы: 1 2 3