Пневматическая фрикционная муфта

Cтраница 2

В настоящее время такие прессы, даже сравнительно небольшого тоннажа, снабжаются пневматическими фрикционными муфтами, обеспечивающими спокойную, безударную работу ( фиг. Такие муфты, кроме того, значительно облегчают работу по переналадке штампов, так как допускают режим работы толчками с поворотом коленчатого вала на любой требуемый угол за счет энергии маховика при выключенном электродвигателе. Муфты жесткого сцепления в аналогичных случаях требуют ручного проворачивания маховика с включенной муфтой, что часто связано с очень большими физическими усилиями и представляет собой большое неудобство в работе наладчиков. [16]

В случае малого объема полости цилиндра пневматического механизма, как это, например, имеет место в пневматических фрикционных муфтах, при включении пневмораспределителя усилие, действующее на поршень, будет резко возрастать. Такой характер нарастания усилия не всегда желателен, потому что динамические нагрузки при этом возрастают. [17]

Кинематическая схема одноударного холодновысадочного. [18]

Двухударные автоматы с цельной матрицей изготовляют различных моделей. Например, на автоматах А1222А и А1223 установлена пневматическая фрикционная муфта, сблокированная с ленточным тормозом, а на автоматах АА1216 и А1218А муфта и тормоз не установлены. [19]

При ручном управлении пневматическими механизмами в ряде случаев возникает необходимость осуществлять плавное включение, например, пневматических фрикционных муфт или же изменять скорость перемещения ведомого звена механизма. [20]

На рис. IV.2 приведен подъемный агрегат, состоящий из двух блоков - одновальной буровой лебедки ЛБУ-1100 4 и КПП 6 - которые транспортируются отдельно, а при монтаже соединяются в один агрегат. Цепные трансмиссии передач привода барабанного вала лебедки от КПП тихой 5 и быстрой 7 скоростей закрыты кожухами. Они включаются оперативными пневматическими фрикционными муфтами с пульта управления 1, расположенного на полу 2 буровой. Главным тормозом лебедки управляют удлиненной тягой 3 также с поста бурильщика. [21]

В быстроходных прессах муфту и тормоз устанавливают на коленчатом валу; такие прессы снабжены лишь одной ременной передачей в приводе. В тихоходных прессах, предназначенных для работы со штучными заготовками, в привод дополнительно включают зубчатую передачу, тогда муфту, как правило, устанавливают на промежуточном валу. При установке на быстроходных прессах пневматическую фрикционную муфту желательно механически сблокировать с работой тормоза, так как пневматическое управление при малой продолжительности цикла не может обеспечить достаточно четкую работу узлов муфты и тормоза в заданной последовательности. Управление этих прессов должно обеспечивать возможность эксплуатации при одиночных и последовательных ходах. На мелких прессах используют также электромагнитные муфты и тормозы. [22]

Кинематическая схема ККШП показана на рис. IV.32, а. Последний посредством шатуна 8 сообщает возвратно-поступательное движение ползуну 9, на котором закрепляется верхняя половина штампа. Включение криво-шипно-шатунного механизма на рабочий ход осуществляется пневматической фрикционной муфтой 6, которая управляется ножной педалью. Ленточный тормоз 7 служит для затормаживания движения кривошипно-шатунного механизма после выключения муфты и его остановки при верхнем положении ползуна. Нижняя половина штампа крепится к столу пресса 10, установленному па наклонной плоскости, что позволяет изменять его положение по высоте при установке и регулировке штампов. [23]

Привод ротора осуществляется от трансмиссионного вала через реверсируемый редуктор и цепную передачу. Реверсирование ротора предусмотрено для возможности работы с бурильными трубами как с левой, так и с правой замковыми резьбами. Для оперативной перестройки работы ротора ( независимо от привода подъемной лебедки) служит цепное колесо привода ротора, расположенное на выходном валу редуктора, которое включается пневматической фрикционной муфтой. [24]

В настоящее время буровые установки для глубокого бурения, как правило, имеют комбинированное электрическое и пневматическое управление. Как показала практика бурения, эти системы обладают определенными преимуществами перед другими системами управления. Преимущества пневматической системы заключаются в легкости и плавности дистанционного управления, незначительности физических усилий при работе на пульте, быстроте действий, простоте конструкции, пожарной безопасности, относительно низкой стоимости. Введение пневматического дистанционного управления пневматическими фрикционными муфтами позволило значительно облегчить работу обслуживающего персонала и обеспечить четкость управления буровыми установками. В комплект пневматического управления буровыми установками входят: агрегаты снабжения воздухом, исполнительные механизмы, управляющие устройства и контрольно-измерительные приборы. [25]

При остывающей заготовке усилие деформации возрастает, и потребляемый электродвигателем ток увеличивается. Сначала при еще допустимой перегрузке срабатывает реле 1РМ, имеющее меньшую уставку. Его контакт включает реле 1РП, которое одним своим контактом шунтирует контакт 1РМ, а другим контактом дает команду на отсчет выдержки времени электронным реле, а также через трансформатор 2Т включает сигнальную лампу ЛС для предупреждения оператора. По мере разряда конденсатора 1К на сопротивление 5С ток в катушке реле ЗРП увеличивается, и через установленное время ( - 10 сек) реле срабатывает. Сигнальная лампа ЛС гаснет, реле ЗРП отключается. Последний срабатывает и включает электромагнит Э крана, закрывающего подачу сжатого воздуха в пневматическую фрикционную муфту привода, которая расцепляется. Размыкающий контакт 2.77 разрывает цепь катушки контактора 1Л, и двигатель АД отключается. [26]

Страницы: 1 2