Обжимная муфта

Cтраница 2

Оправка ( clamp) - металлическая обжимная муфта или хомут, расположенные на конце рукава снаружи, предназначенные для закрепления ниппеля. [16]

Шинопневматическая муфта к ПЗУ. [17]

Для использования ШПМ в качестве обжимной муфты в ПЗУ ее необходимо разрезать на участке замкового соединения и загерметизировать по концам специальным клеевым составом. [18]

Инструкция по ремонту дефектных участков магистральных нефтепроводов с помощью удлиненной обжимной муфты. [19]

Основным рабочим узлом пневматического захватного устройства ( ПЗУ) ( рис. 4.17) является обжимная муфта ( рис. 4.18), которая передает кручение от поворотного механизма к трубопроводу за счет сил трения. [20]

Для приварной муфты напряжения вдоль образующей от изгиба на 30 % больше в сравнении с обжимной муфтой, где закрепление осуществляется через мягкую прокладку. [21]

Все соединения рукавов с резаком и редуктором, а также соединения шлангов необходимо выполнять с помощью обжимных муфт. Применение проволочных скруток запрещается. [22]

Уральского объединения МНПП; Методика оценки ущерба от отказа объектов МНПП; Система ПНР оборудования объектов МНПП; Система ТОР линейной части МНПП; Табель технической оснащенности служб подводных переходов; Нормы естественной убыли нефтепродуктов при приеме, транспортировании, хранении и отпуске на объектах МНПП; Инструкция по капитальному ремонту нефтепродуктопроводов диаметром 100 - 720 мм в зимних условиях; Инструкция на технологический процесс ремонта нефтепродуктопроводов Ду 300 - 500 без остановки перекачки; Инструкция по приварке усилительных элементов на кольцевые сварные швы труб при капитальном ремонте магистральных нефтепродуктопроводов; Инструкция по приварке одно - и многосекционных обжимных муфт при ремонте нефтепродуктопроводов; Инструкция по ликвидации аварий и повреждений на магистральных нефтепродуктопрово-дах; Правила технической и безопасной эксплуатации средств автоматики, телемеханики и контрольно-измерительных приборов; Технологические регламенты эксплуатации МНПП ОАО Юго-Западтранснефтепро - дукт; ОАО Уралтранснефтепродукт; Правила технической эксплуатации МНПП; Правила капитального ремонта МНПП на переходах через водные преграды, железные и автомобильные дороги; Правила капитального ремонта МНПП, проложенных по территории городов, населенных пунктов и заходящих на территории нефтебаз и перекачивающих станций; Типовой план ликвидации возможных аварий на МНПП; Инструкция по ликвидации аварий и повреждений на подводных переходах МНПП; Инструкция по контролю и обеспечению сохранности качества нефтепродуктов на предприятиях трубопроводного транспорта; Инструкция по техническому расследованию причин аварий и повреждений МНПП, учету аварий и повреждений и списанию безвозвратных потерь нефтепродуктов; Методика определения несущей способности действующих трубопроводов и создание регламентов их функционирования; Методика расчета максимально допустимого рабочего давления при эксплуатации МНПП с учетом старения стальных труб, циклической долговечности и данных технической диагностики и другие. [23]

Разрез пневматической муфты сцепления обжимного типа ( а и сечение профиля резинового баллона ( б. [24]

Пневматические муфты сцепления представляют собой армированные текстилем кольцевые резиновые уплотнители ( баллоны) овального поперечного сечения. Обжимная муфта ( рис. 7.14) по наружной поверхности прикрепляется к ободу привода при помощи болтов и металлических пластин, а с внутренней поверхности снабжена металлическими колодками, облицованными асбо-фрикционными накладками. В рабочем состоянии муфта обхватывает шкив приводимого в движение вала. В камеру муфты нагнетается воздух, при этом колодки плотно прижимаются к ведомому ободу, возникающее трение обеспечивает работу привода. Пневматические муфты сцепления изготовляют размерами ЗОХЮО; 500X125; 700X200 и 1070X200 мм. [25]

В разжимной муфте, наоборот, баллон находится внутри шкива. В обжимной муфте фрикционные колодки крепятся к внутренней цилиндрической поверхности баллона, а в разжимной - к его внешней поверхности. [26]

Муфты каждого типа подразделяются на обжимные и необжимные. При установке обжимных муфт, когда муфта плотно прилегает к дефектному месту трубы, достигается более полная ее разгрузка за счет самой муфты. [27]

Амортизатор трубчатый. [28]

Наряду с пневматическими подвесками в отечественной резиновой промышленности разработаны и изготовляются пневматические текстильно-резиновые муфты сцепления ( шинно-пневматиче-ские муфты) и резиновые элементы высокоэластичных соединительных муфт. Пневматические муфты сцепления представляют собой армированные текстилем кольцевые резиновые уплотнители ( баллоны) овального поперечного сечения. Обжимная муфта ( рис. 7.14) по наружной поверхности прикрепляется к ободу привода при помощи болтов и металлических пластин, а с внутренней поверхности снабжена металлическими колодками, облицованными асбо-фрикционными накладками. В рабочем состоянии муфта обхватывает шкив приводимого в движение вала. [29]

Центробежные силы, возникающие при вращении муфты, по-разному влияют на работу обжимных и разжимных муфт. В разжимной муфте центробежные силы прижимают накладки к шкиву, способствуя повышению момента сцепления с увеличением частоты вращения муфты. В обжимной муфте центробежные силы отжимают накладки от шкива и уменьшают момент сцепления муфты. При отключении обжимных муфт центробежные силы оказывают полезное действие, способствуя их быстрому расцеплению. В разжимных муфтах центробежные силы препятствуют разъединению валов. Поэтому разжимные муфты применяются в тихоходных передачах при скоростях скольжения накладок относительно шкива муфты не более 5 м / с. В силовых передачах и других агрегатах бурового комплекса используются только обжимные шинно-пневматические муфты. [30]

Страницы: 1 2 3