Пневматическая муфта
Cтраница 1
Пневматические муфты обеспечивают возможность дистанционного включения н выключения механизма; амортизацию ударов при включении и работе механизма, а также компенсацию перекосов и радиального смещения соединяемых валов; возможность затормаживания вращающихся деталей при использовании их в качестве тормозов; демпфирование крутильных колебаний и вибраций и звукоизоляцию. [1]
 |
Резиновый баллон пневматической муфты сцепления. [2] |
Пневматические муфты обеспечивают возможность дистанционного включения и выключения механизма, амортизацию ударов при включении и работе механизма, а также компенсацию перекосов и радиального смещения соединяемых валов, возможность затормаживания вращающихся деталей при использовании их в качестве тормозов, демпфирование крутильных колебаний и звукоизоляцию. [3]
Пневматические муфты относятся к классу фрикционных муфт с дистанционным пневматическим управлением. К пневмокамерным относят также и муфты типа Пневмафлекс, представляющие собой комбинацию фрикционной и упругой муфт. [4]
 |
Резиновый баллон пневматической муфты сцепления. [5] |
Пневматические муфты обеспечивают возможность дистанционного включения и выключения механизма, амортизацию ударов при включении и работе механизма, а также компенсацию перекосов и радиального смещения соединяемых валов, возможность затормаживания вращающихся деталей при использовании их в качестве тормозов, демпфирование крутильных колебаний и звукоизоляцию. [6]
Пневматическая муфта М управляется реле таким образом, что в момент появления давления на выходе реле РМ вал В отцепляется от двигателя и останавливается, а при снятии давления вращение восстанавливается. Сигналы в виде давлений от приемных сопел, считывающих код задания, и приемных сопел, считывающих положение барабана Б, поразрядно поступают в управляющие камеры дифференциальных реле ДРг. Дифференциальные реле имеют по четыре камеры, разделенные тремя мембранами, причем средняя мембрана имеет большую рабочую площадь. Все три мембраны соединены общей втулкой и удерживаются в, нейтральном положении с помощью двух пружин. По схеме легко проследить, что при нахождении мембранного узла в среднем положении дифференциальные реле свободно пропускают воздух, который входит в сопло С, через камеру / поступает к соплу С. Все дифференциальные реле по тракту силового воздуха соединены последовательно. [7]
Конструкция пневматических муфт с секторными пластинами была проанализирована с целью устранения необходимости применения пластин. [8]
Управление пневматическими муфтами ( МШ 700 и 2МШ 1070) подъемного барабана лебедки осуществляется четыре хклапанным краном поз. [9]
Шинно - пневматическая муфта ( рис. 181) предназначена для плавного соединения ведущего вала с ведомым и их разъединения. Муфта допускает возможность перекоса и радиального смещения соединяемых валов. [10]
При включении пневматической муфты подъемного вала буровой лебедки на подъем очередной свечи одновременно включается пневматическая приставка доливной задвижки, происходит долив скважины. После окончания подъема свечи выключается пневматическая муфта, одновременно выключается пневматическая приставка, задвижка закрывается, прекращается долив скважины. [11]
При включении пневматической муфты подъемного вала буровой лебедки на подъем очередной свечи одновременно включается пневматическая приставка доливнои задвижки, происходит долив скважины. После окончания подъема свечи выключается пневматическая муфта, одновременно выключается пневматическая приставка, задвижка закрывается, прекращается долив скважины. [12]
Непосредственное управление пневматическими муфтами осуществляется двухклапанными и четырехклапанными кранами, установленными на пульте бурильщика и у силовых агрегатов на пульте дизелиста. [13]
Двухклапанными кранами включаются пневматические муфты МШ 500 поз. [14]
Силовой блок через пневматическую муфту и карданный вал соединяется с ведущим валом лебедки. [15]
Страницы: 1 2 3 4