Пневматическая муфта - сцепление
Cтраница 1
 |
Разрез пневматической муфты сцепления обжимного типа ( а. [1] |
Пневматические муфты сцепления изготовляют размерами 30 X ЮО; 500 X 125; 700X200 и 1070X200 мм. Крутящий момент, передаваемый такими муфтами при максимальном рабочем давлении 5 дан / см2, составляет от 150 до 6700 дан-м. Муфты работают при температурах от - 30 до 50 С. [2]
 |
Разрез пневматической муфты сцепления обжимного типа ( а. [3] |
Пневматическая муфта сцепления отличается от рассмотренных ранее полых уплотнителей отклонением формы профиля от круга, очень малой величиной безразмерной характеристики / и условиями работы, напоминая пневматическую шину, но с той основной особенностью, что радиально направленная нагрузка приложена одновременно по всей цилиндрической поверхности обкладки рези-но-текстильного уплотнителя. [4]
 |
Пневматическая муфта сцепления обжимного типа. [5] |
Пневматические муфты сцепления представляют собой армированные текстилем кольцевые уплотнители ( баллоны) овального поперечного сечения. [6]
 |
Разрез пневматической муфты сцепления обжимного типа ( а и сечение профиля резинового баллона ( б. [7] |
Пневматические муфты сцепления представляют собой армированные текстилем кольцевые резиновые уплотнители ( баллоны) овального поперечного сечения. Обжимная муфта ( рис. 7.14) по наружной поверхности прикрепляется к ободу привода при помощи болтов и металлических пластин, а с внутренней поверхности снабжена металлическими колодками, облицованными асбо-фрикционными накладками. В рабочем состоянии муфта обхватывает шкив приводимого в движение вала. В камеру муфты нагнетается воздух, при этом колодки плотно прижимаются к ведомому ободу, возникающее трение обеспечивает работу привода. Пневматические муфты сцепления изготовляют размерами ЗОХЮО; 500X125; 700X200 и 1070X200 мм. [8]
 |
Разрез пневматической муфты сцепления обжимного типа ( а. [9] |
Применение пневматических муфт сцепления обеспечивает амортизацию ударов, компенсирует осевое и радиальное смещения, возникающие вследствие неточности сборки, демпфирует крутильные колебания и создает возможности бесшумной работы и дистанционного включения и выключения механизмов. [10]
 |
Электрическая схема двурукого включения пресса. а - при работе одного оператора. б - при работе одного или двух операторов. [11] |
Управление пневматической муфтой сцепления осуществляется электромагнитом Э, включаемым нормально открытыми контактами пускового реле РП. [12]
Общий вид пневматической муфты сцепления обжимного типа: / - стальной обод; 2 - диск; 3 - съемный резиновый баллон; 4 - ниппель с гайкой; 5 - металлические пластины, при-вулканизованные к резиновому баллону; 6 - металлические колодки, облицованные фрикционными накладками; 7 - шкив. [13]
Прямое и обратное движение поршня осуществляется при помощи привода с пневматической муфтой сцепления и червячньш редуктором. В центре червячного колеса установлена маточная гайка, которая при вращении перемещает винт, соединенный с лоршнем. [14]
Устройства, имеющие механическую муфту сцепления, включают простым запуском электродвигателя, а имеющие пневматическую муфту сцепления ( у ГТН-25) - запуском электродвигателя с последующей подачей напряжения управляющему электромагнитному вентилю. Прослеживают, вращаются ли валы после включения устройств и как они автоматически отключаются с увеличением частоты вращения валов турбины. [15]
Страницы: 1 2