Шариковая муфта
Cтраница 2
В момент окончания завинчивания винта шариковая муфта, смонтированная в редукторе непосредственно у электродвигателя, проскальзывает, и вращение через гибкий валик не передается. Для затяжки винта, когда требуется больший крутящий момент, чем передает шариковая муфта редуктора, предусмотрена возможность довинчивания винта от руки. [16]
В момент окончания завинчивания винта шариковая муфта, смонтированная в редукторе непосредственйо у электродвигателя, проскальзывает, и вращение через гибкий валик не передается. Для затяжки винта, когда требуется больший крутящий момент, чем передает шариковая муфта редуктора, предусмотрена возможность довинчивания винта от руки. [17]
Для передачи крутящих моментов предусмотрены шариковые муфты Мш1 и МшЪ, автоматически создающие необходимую силу сжатия тороидных шкивов и сферических дисков. Следует заметить, что сила сжатия шкивов пропорциональна передаваемому вариатором крутящему моменту. [18]
Механизмы головки предохранены от перегрузки шариковой муфтой, вмонтированной во втулку червячного колеса. [19]
Бесшумную работу обеспечивают фрикционные роликовые или шариковые муфты. [20]
Бесшумную работу обеспечивают фрикционные роликовые или шариковые муфты. Схема одной из таких муфт, встроенных в соединение шестерни с валом, изображена на рис. 17.36. Если шестерня 1 вращается по часовой стрелке, то ролик 5 закатывается в узкую часть паза и здесь заклинивается. [21]
На рис. 147, б показана шариковая муфта в разведенном состоянии. [22]
Бесшумную работу обеспечивают фрикционные роликовые или шариковые муфты. [23]
На рис. 9 показано и действие шариковой муфты. Между правой и левой полумуфтами, имеющими клиновые выемки, располагаются шарики. При передаче вращения шарики заклиниваются между плоскостями выемок полумуфт. По расположению клиновых выемок нетрудно видеть, что осевые силы Р0 от муфт Мш1 и Мшз действуют навстречу друг другу. Они и создают необходимое сжатие тороидных шкивов. [24]
Барабан Б3 посредством рычага Р2, шариковой муфты Мн и трубы Т3 управляет освобождением и зажимом пруткового материала, а барабан Б4 при помощи рычага РЗ, ползунка П и трубы Т производит подачу прутка. После поворота вала XXII на один оборот кулачок К нажимает на конечный выключатель В къ, отключает электродвигатель и посредством электромагнитного дискового тормоза Та быстро останавливает весь механизм подачи и зажима материала. [25]
Барабан Б3 посредством рычага Р2, шариковой муфты Мн и трубы Т3 управляет освобождением и зажимом пруткового материала, а барабан Б4 ри помощи рычага РЗ, ползунка Я и трубы Т производит подачу прутка. После поворота вала XXII на один оборот кулачок К нажимает на конечный выключатель Вк2, отключает электродвигатель и посредством электромагнитного дискового тормоза Т3 быстро останавливает весь механизм подачи и зажима материала. [26]
 |
Принципиальная схема управления механизмами ЛСП. [27] |
Для защиты двигателя от стопорного режима служит шариковая муфта, которая в момент упора стрелы в свечу начинает проворачиваться. [28]
Для защиты двигателя от стопорного режима служит шариковая муфта, которая в момент упора стрелы в свечу начинает проворачиваться. Оператор поворотом командоконтрол-лера ККС в нулевое положение отключает двигатель ДС от сети. Движение стрелы назад происходит аналогично. [29]
Для защиты двигателя от стопорного режима служит шариковая муфта, которая в момент упора стрелы в свечу начинает проворачиваться. Оператор поворотом командоконтроллера ККС в нулевое положение отключает двигатель ДС от сети. Движение стрелы назад происходит аналогично. [30]
Страницы: 1 2 3 4