Cтраница 2
В проектируемых приводах применены компенсирующие разъемные муфты нерасцепляемого класса в стандартном исполнении. [16]
Шток соединяется с крейцкопфом посредством разъемной муфты, состоящей из двух половин. Наружный конец поршневого штока центрируется в шейке крейцкопфа и предохраняется от проворачивания штифтами. Непосредственно за центрирующей частью имеется резьба, на которую навинчивается натяжная гайка 6 с буртами на наружной поверхности. На эту гайку и одинаковую по форме с ней шейку крейцкопфа накладывается соединяющая их муфта из двух половинок. После того как эта муфта сболчена, натяжная гайка штока отвертывается назад настолько, чтобы все соединение было напряжено. После этого гайка стопорится болтом. [17]
![]() |
Нагрузки, возникающие при изменении направления трубы PN 10.| Нагрузки, возникающие при изменении направления трубы PN 16.| Расположение креплений. [18] |
С, то следует учитывать растяжение разъемных муфт. При укладке при температуре О С перед сборкой уплотнительное кольцо необходимо термо-статировать. [19]
![]() |
Схема излома оси штока первой ступени.| Схема излома оси штока второй ступени. [20] |
Шток крепится в крейцкопфе при помощи разъемной муфты, стягиваемой болтами. В торцовой части штока поставлен направляющий штифт. При сборке штифт должен попасть в соответствующее отверстие в крейцкопфе. [21]
Соединение крейцкопфа со штоком осуществлено посредством разъемной муфты, охватывающей одновременно бурт втулки крейцкопфа и бурт гайки, навернутой на конец штока. [22]
Шток поршня закрепляется в крейцкопфе с помощью клина или гайки и разъемной муфты. В первом случае шток своим коническим концом вставляется в горловину крейцкопфа и закрепляется клином. При втором способе крепления штока на его конец навертывают стальную гайку с буртом, конец штока вставляется в горловину крейцкопфа, имеющей бурт. [23]
При разрывах сварных швов с большим расхождением кромок аварию ликвидируют установкой специальной разъемной муфты, заменяемой в дальнейшем вваркой нового отрезка трубы. [24]
Каждый из аппаратов может включаться и выключаться при помощи рычагов с разъемными муфтами. Затем применяется ступенчатый шкив для регулировки скорости выгрузки. [25]
На рис. 10 - 4 дан вариант затвора Казале - ГИАП с разъемной муфтой, укрепляемой при помощи резьбы или кольцевых канавок. [26]
Крейцкопфы 13 - с отъемными башмаками, залитыми баббитом, соединены со штоком разъемной муфтой. [27]
От электродвигателя через червячный редуктор постоянно вращается вал, на котором насажена одна половина зубчатой разъемной муфты сцепления. При нажатии на педаль рычаг 10 отводит палец, удерживающий вторую половину муфты сцепления, муфта под давлением пружины сцепляется и кулачковый вал 5 начинает вращаться. Кулачок 1 через ролик и пружину осадки 2 передает усилие на задний конец рычага 3, связанного с верхним плечом машины. На валу 5 насажен кулачок тока 6, который в тот момент, когда между электродами создано давление, своей выступающей частью нажимает на ролик, замыкающий контакты, включающие цепь катушки сварочного контактора. [28]
Боевой механизм среднего боя состоит из двух веретен, боевых эксцентриков с мысками, прикрепленными к разъемным муфтам среднего вала станка, каточков, двух погонялок с хомутами, гонками и башмаками. [29]
![]() |
Сухая заделка кабелей. [30] |