Храповая муфта

Cтраница 1

Обгонная муфта.| Центробежные муфты. [1]

Храповые муфты обычно применяют при очень низких частотах вращения ( менее 10 мин 1) и небольших передаваемых моментах из-за жестких ударов при включении. [2]

Храповая муфта М предназначена для выключения вращения кулачка / С при быстром обратном ходе, продольного суппорта и для останова кулачка при отведенном положении затыловочного суппорта. [3]

Храповая муфта М предназначена для выключения вращения кулачка К при быстром обратном ходе продольного суппорта и для останова кулачка при отведенном положении затыловочного суппорта. [4]

Храповая муфта 22 свободного хода обеспечивает надежную работу привода стартера большой мощности. Базовая деталь муфты - направляющая втулка; / ( рис. 4.24, б) с прямыми шлицами на внутренней стороне для соединения с валом якоря, а на наружной - многоза-ходной ленточной резьбой, на которой посажена ведущая полумуфта 8 с храповыми зубьями. [5]

Храповые муфты выполняют с торцовыми несимметричными зубцами. [6]

Поршневые приводы. [7]

Расчет храповых муфт с торцовыми зубцами аналогичен расчету самовыключающихся муфт ( см. стр. [8]

Высокая прочность храповой муфты свободного хода позволяет применять ее для передачи большого крутящего момента стартера дизельного двигателя. Разборная конструкция привода с храповой муфтой допускает замену деталей и обеспечивает ремонтоспособ-ность в отличие от неразборных приводов с роликовой муфтой свободного хода. [9]

На левой части храповой муфты 2 укреплен угольник 4 ( фиг. [10]

В лебедке с храповыми муфтами литейного крана ( см. рис. VI.2.14) при аварийном останове одного двигателя передача между барабанами передает окружное усилие, уравновешивающее момент, вызванный натяжениями канатов на барабане, расположенном со стороны отказавшего двигателя. Мощность каждого двигателя принимают равной 0 65 - 0 85 общей мощности подъема груза [ О. [11]

Сразу после пуска двигателя храповая муфта разъединяется и удерживается в таком состоянии механизмом блокировки. [12]

Муфта свободного хода. [13]

Для предотвращения изнашивания зубьев храповой муфты и снижения шума в момент, когда двигатель пущен и стартер еще не выключен, предусмотрен механизм блокировки. [14]

Рассмотрены конструкции приспособлений с участием храповых муфт, шагающих, клино-кулачковых и мальтийских делителей. По двум последним даны развернутые расчеты в помощь конструкторам. [15]

Страницы: 1 2 3 4