Коническая муфта

Cтраница 3

Заводят лапы под фланец ступицы или конической муфты ( рис. 137, а), поднимают плиту подъемника, удаляют шкворни 13, переключают золотник так, чтобы масло поступало в верхнюю полость рабочего цилиндра, и спрессовывают фланец или муфту с конца вала. Как правило, внутреннее кольцо роликоподшипника и зубчатое колесо снимают с вала только при необходимости их замены. [31]

Прижимная струбцина.| Ликвидация свища с помощью свинцовой пробки. [32]

Для остановки течи продукта из трубопровода используют коническую муфту или хомут, имеющие специальный отводной патрубок для постоянного удаления поступающего продукта. Муфту изготовляют из труб, диаметр которых на 50 мм больше диаметра трубопровода. Половинки муфты устанавливают и зажимают с помощью цепей и домкратов. Поступающий нефтепродукт выпускают через штуцер, к которому подсоединяют рукав. [33]

Коэфициентм р для определения расчетного удельного давления. [34]

Здесь для удобства переключения зубчатых колес соединены две конические муфты. На втулки конусов посажены с прессовой посадкой шестерни, вращающие механизмы станка. Конусы зубчатых колес свободно вращаются по валу и удерживаются от продольного перемещения по валу гайками. [35]

Муфтовые соединения фанерных трубопроводов выполняют на клею или без клея за счет плотной посадки конической муфты на конические концы труб. [36]

Движение от реверсивно-раздаточного механизма крана передается червяку, а от него через червячное колесо и коническую муфту - на вал, вместе с которым начинает вращаться шестерня. Шестерня, обегая зубчатый венец опорно-поворотного устройства, вращает поворотную часть крана. [37]

Когда кабина подойдет на малой скорости к остановке, выключается главный и тормозной электродвигатели, тормозной сектор становится в нейтральное положение, включая коническую муфту 2, тем самым затормаживая окончательно всю систему. [38]

От горизонтального вала при помощи конических шестерен с передаточным отношением 1: 4 вращение передается главному вертикальному валу, связанному при помощи вертикального карданного вала 7 через коническую муфту ( рис. 9 - 4) с кулачковым механизмом, установленным на панели контакторов. При вращении кулачковый механизм, поднимая и опуская рычаги, включает или отключает попеременно левую или правую группы контакторов. Затем посредством конической передачи 5 ( рис. 9 - 4) с передаточным отношением 1: 1 вертикальный вал изменяет направление на горизонтальное, и проходит через сальниковое уплотнение панели контакторов в бак трансформатора; здесь через нониусные диски 12, 13 и горизонтальный карданный вал 16 ( рис. 9 - 5) вращение передается приводному валу 15 трех сдвоенных переключателей. Эти поводки при помощи двух ведущих шестерен мальтийской передачи 3 ( рис. 9 - 4) передают вращение на жестко связанные с мальтийскими шестернями подвижные контакты переключателей. [39]

Реверсивный механизм помимо ведущего полувала 3 ( или 50) состоит из конической передачи ( три, находящиеся в постоянном зацеплении одинаковые шестерни, - две крайние 34 и 49 и средняя 4) и конических муфт включения крайних шестерен. Принцип действия реверсивного механизма заключается в том, что направление вращения средней шестерни 4 вместе с валом 14 зависит от того, от какой из двух крайних шестерен 34 или 49 она будет получать вращение. [40]

Если к внешней обойме 4 приложен какой-то момент, то при трогании с места ступицы 1 ее торцовые зубья ( при соответствующем их направлении и угле а) нажмут в осевом направлении на клин 3, заставив взаимодействовать детали 4 и 3 подобно конической муфте сцепления. [41]

Быстрый поворот револьверной головки, предназначенной главным образом для установки инструмента в рабочую позицию, осуществляется поворотом маховичка Мх2, установленного на направляющей шпонке на валу XIII. Коническая муфта М3 должна быть при этом расцеплена. Перед поворотом револьверной головки необходимо выключить фиксатор. [42]

График скоростей вращения шпинделя. [43]

Быстрый поворот револьверной головки, предназначенный главным образом для установки инструмента в рабочую позицию, осуществляется поворотом маховичка Мхг, установленного на направляющей шпонке на валу XIII. Коническая муфта М3 должна быть при этом расцеплена. Перед поворотом револьверной головки необходимо выключить фиксатор. [44]

Конические муфты и чашки дифференциала заднего моста современных автомобилей часто изготовляют из ковкого чугуна. С целью улучшения его обрабатываемости обычно назначают максимально допустимую твердость, обеспечение которой достигается отжигом или отпуском. Вместе с тем при практически одинаковом уровне твердости структура чугуна может быть различной. Ферритная или перлитная структура металлической матрицы с грубыми карбидными частицами приводит к быстрому изнашиванию инструмента. Значительное количество феррита снижает износостойкость инструмента при работе и повышает склонность к налипанию. Чисто перлитная структура снижает обрабатываемость при резании, а грубые выделения графита способствуют быстрому выкрашиванию и ускорению износа. В этом случае оптимальные свойства должны быть регламентированы только структурными параметрами ( шкала балльности): фор. Современная количественная телевизионная микроскопия позволяет с высокой степенью надежности определить все названные параметры. [45]

Страницы: 1 2 3 4