Фрикционная коническая муфта

Cтраница 2

В табл. 170 приведены основные расчетные данные нормализованных фрикционных конических муфт трех типов, рассчитанных на Afnp в пределах от 120 до 1750 Г - дм. Значение Z-раб пружины фрикционной конической муфты должно быть указано на сборочном чертеже прибора. [16]

Механизм поворота с червячным редуктором установлен на кранах КС-2561Д, КС-2561Е, КС-2561К и КС-2561К-1. Он включает в себя предохранительную фрикционную коническую муфту и тормоз. На нижнем конце вала на шпонке закреплена цилиндрическая шестерня 10, находящаяся в постоянном зацеплении с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства. [17]

Центробежная фрикционная предохранительная муфта. [18]

При отсутствии в таблицах требуемой величины момента проскальзывания УИпр необходимо определить по приведенной выше формуле значение Р, по которому из табл. 150 выбирается длина Lpag пружины. Значение Lpa6 пружины должно быть указано на сборочном чертеже примененной фрикционной конической муфты. [19]

Одновременное включение электро - и гидроприводов предотвращается специальной блокировкой в схеме управления приводами. Во избежание разрыва корпусов гидродвигателей при работе электропривода в кинематической цепи лебедки предусмотрена фрикционная коническая муфта 4, управляемая с помощью гидроцилиндра. При включении электродвигателя эта муфта разомкнута и вращение на гидродвигатель не передается. Одновременно с включением гидропривода рабочая жидкость подается в цилиндр муфты, последняя включается и вращение от гидр о двигателя 5 передается на барабаны 3 лебедки подачи. Лебедки подъема оборудованы колодочным тормозом 1 с гидравлическим управлением. [20]

Фрикционная коническая муфта по сравнению с фрикционными дисковыми обладает рядом преимуществ. Основные из них: меньшая сила нажатия пружины-большая надежность сцепления при меньшем износе трущихся поверхностей и меньшие габариты при передаче одинаковых крутящих моментов. Однако фрикционные конические муфты значительно сложнее в изготовлении. [21]

В трансмиссиях механических приводов с реверсивно-распределительными механизмами, а также электрических и гидравлических приводов механизм поворота включает в себя червячный, цилиндрический или комбинированный кони-ческо-цилиндрический редуктор. Механизм поворота с червячным редуктором установлен, например, на кранах типа КС-32561К-1. Он включает в себя предохранительную фрикционную коническую муфту и тормоз. Вал 6 ( рис. 38) с червячным колесом 7 установлен в чугунном корпусе 8 редуктора на подшипниках качения. На нижнем конце вала на шпонке закреплена цилиндрическая шестерня 1, находящаяся в постоянном зацеплении с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства. [22]

Запасовка расчального троса при подъеме стрелы крана БКСМ-2. [23]

Кран имеет трубчатую мачту, опирающуюся на ходовую тележку, и трубчатую трехгранную стрелу, которая шарнирно соединена с мачтой. Подъем и опускание стрелы производится стреловым канатом, образующим шестикратный полиспаст. Один конец стрелового каната закреплен на стреловом барабане, свободно сидящем на валу грузовой лебедки, другой - на стреле. Нижние блоки полиспаста соединены с подвижным противовесом, грузы которого по мере подъема стрелы опускаются на раму противовесной консоли. Грузовой канат одним концом закреплен на крюке, другим - на грузовом барабане. Грузовой и стреловой барабаны могут при помощи фрикционной конической муфты соединяться и вращаться одновременно, чем достигается рабочее изменение вылета крюка при горизонтальном его перемещении. [24]

Страницы: 1 2