Нониусная муфта

Cтраница 1

Нониусные муфты устанавливаются между приводным механизмом и контактором и между контактором и переключателем и служат для подгонки диаграммы работы контактов переключающего устройства в процессе его наладки. [1]

Разъединить нониусную муфту, предварительно поставив метку, если таковая отсутствует. [2]

Для правильной работы нониусной муфты важное значение имеет точное прилегание дисков друг к другу. Штифты должны быть надежно закреплены гайками и контргайками. Недостаточный диаметр штифтов вызывает излишний люфт и может привести к поломке, так как штифты будут работать на изгиб. Нониусная муфта допускает соединение только параллельных валов. [3]

Для правильной работы нониусной муфты важное значение имеет точное прилегание дисков друг к другу. Штифты должны быть надежно закреплены гайками и контргайками. Недостаточный диаметр штифтов вызывает излишний люфт и может привести к поломке, так как штифты будут работать на изгиб. Недопустимо заменять штифты обычными болтами с нарезкой по всей длине, как это иногда делают в эксплуатации. Нониусная муфта допускает соединение только параллельных валов. [4]

Для соединения валов, которое допускает регулирование взаимного угла поворота, в переключающих устройствах применяются так называемые нониусные муфты, представляющие собой разновидность глухих фланцевых муфт. [5]

Если значения люфтов не выходят за допустимые пределы, их вредное влияние может быть частично устранено правильным регулированием нониусных муфт. Каким образом это делается, лучше всего пояснить примером. [6]

Если значения люфтов не выходят за допустимые пределы, то их вредное влияние может быть частично устранено правильной регулировкой нониусных муфт переключающего устройства. Ниже приводится последовательность такой регулировки, поясняемая примером. [7]

Схемы снятия круговой диаграммы переключающих. [8]

Если на крышке привода отсутствует отсчетный лимб, то на вращающемся валу закрепляется шкала ( как правило, это делают у нониусной муфты вертикального вала) с нанесенными на ней по кругу делениями через градус, а на неподвижной части закрепляется стрелка, изготовляемая из любой проволоки. После всех подготовительных работ и исключения люфта положение стрелки на шкале отмечается как условный нуль, от которого ведут отсчет при снятии диаграммы. Указатель положения на приводе при этом показывает данное положение. [9]

В противном случае условный нуль шкалы, от которого производится отсчет, будет смещен и круговая диаграмма получится сдвинутой и несимметричной. Если на крышке привода отсутствует отсчетный лимб, то на вращающемся валу закрепляется шкала ( как правило, это делают у нониусной муфты вертикального вала) с нанесенными на ней по кругу делениями через градус, а на неподвижной части закрепляется стрелка, изготовляемая из любой проволоки. После всех подготовительных работ и исключения люфта положение стрелки на шкале отмечается как условный нуль, от которого ведут отсчет при снятии диаграммы. Указатель положения на приводе при этом показывает данное положение. [10]

В данном случае требуется регулирование, так как отдельные значения углов меньше нормы. При регулировании следует стремиться не только обеспечить соблюдение норм, но и возможно больший запас по углу сверх установленной нормы, имея в виду возможное разрегулирование в процессе эксплуатации. Углы а или а-нр регулируют нониусной муфтой на валу, соединяющем приводной механизм с контактором. Повернем ведомую часть муфты относительно ведущей таким образом, чтобы указанные минимальные углы стали равны между собой. Направление вращения всегда должно быть таким, чтобы больший угол уменьшался, а меньший увеличивался. Все углы укладываются в установленные нормы с необходимым запасом. [11]

Нониус-ные диски на вертикальном и горизонтальном валах устанавливают в такое положение, при котором угол свободного хода делится поровну. Диски должны при сборке плотно прилегать друг к другу и не вызывать перекосов валов. Поэтому при ремонте особое внимание обращают на качество сопряжений шпонок, нониусных муфт, зубчатых передач, кулачкового механизма, рычагов, штифтов, валов, мальтийских шестерен, состояние трущихся деталей и наличие смазки в масленках. Подтягивают ослабевшие винты и гайки, регулируют устройство торможения, проверяют состояние сальников и при необходимости заменяют их в местах прохода валов привода от приводного механизма к контактору и от контактора к валу избирателя, проверяют правильность сочленения всех приводных устройств и контактной системы. [12]

При регулировании и затяжке креплений стараются угол поворота свободного хода делить пополам; ролик кривошипа кулачка привода контактора должен занимать среднее положение в диапазоне свободного хода. Нониусные диски на вертикальном и горизонтальном валах устанавливают в такое положение, при котором угол свободного хода делится поровну. Диски должны при сборке плотно прилегать друг к другу и не вызывать перекосов валов. Поэтому при ремонте особое внимание обращают на качество сопряжений шпонок, нониусных муфт, зубчатых передач, кулачкового механизма, рычагов, штифтов, валов, мальтийских шестерен, состояние трущихся деталей и наличие смазки в масленках. Подтягивают ослабевшие винты и гайки, регулируют устройство торможения, проверяют состояние сальников и при необходимости заменяют их в местах прохода валов привода от приводного механизма к контактору и от контактора к валу избирателя, проверяют правильность сочленения всех приводных устройств и контактной системы. [14]

Схемы снятия круговой диаграммы переключающих устройств. [15]

Страницы: 1 2