Предохранительная муфта

Cтраница 1

Предохранительные муфты - с разрушающимся элементом - цилиндрическим штифтом ( нормаль Р95 - 1, нормаль СКБ-3) или призматической шпонкой; пружинно-кулачковые ( ГОСТ 15620 - 70); пружинно-шариковые ( ГОСТ 15621 - 70); фрикционные дисковые ( ГОСТ 15622 - 70); фрикционные конусные. [1]

Схемы предохранительных муфт. [2]

Предохранительные муфты ( рис. 3.12) соединяют два вала при нормальных условиях работы и разрывают кинематическую цепь при повышении нагрузки. Разрыв цепи может происходить при разрушении специального элемента, а также в результате проскальзывания сопрягаемых и трущихся частей ( например, дисков) или расцепления кулачков двух сопрягаемых частей муфты. [3]

Предохранительные муфты ( рис. 5.16) из двух свариваемых полумуфт устанавливают с целью повышения эксплуатационной надежности газопроводов при неуверенности в сварных швах нлн их небезупречности. [4]

Предохранительные муфты прекращают передачу движения ведомому валу, если момент сопротивления на нем превосходит допустимое значение. Они предназначены для предохранения определенной части механизма от перегрузок различного характера. Действие муфт основано в большинстве случаев на проскальзывании одной части муфты относительно другой вследствие возникновения на ведомом валу крутящего момента более допустимого. Основные типы конструкции: фрикционные, пружинно-кулачковые, пружинно-шариковые, пружинно-роликовые, муфты со срезным штифтом. [5]

Предохранительная муфта с подвижными иги. [6]

Предохранительные муфты с подвижными штифтами ( рис. 3) имеют подвижные элементы-штифты, которые при перегрузке смещаются, преодолевая усилия иружия. Недостатком таких муфт является их громоздкоеп, особенно лри передаче больших нагрузок, и невозможность при радиальном располояжнии штифтов регулировать осевое усилие пружин. [7]

Предохранительные муфты применяются в механизмах там, где возможны значительные перегрузки, которые могут привести к поломке отдельных частей машин, а также для защиты от инерционного воздействия значительных масс, возникающего при пуске машины или быстром ее торможении. [8]

Муфта со срезным штифтом. [9]

Предохранительные муфты целесообразно располагать в непосредственной близости к месту приложения нагрузки. [10]

Предохранительные муфты применяют в механизмах для ограничения передаваемого момента и предохранения частей машины от поломок при значительных перегрузках, превышающих расчетную и могущих возникнуть в процессе работы и при пуске или резком торможении машины. [11]

Предохранительные муфты со срезным штифтом ( табл. 13) пригодны при маловероятных аварийных перегрузках. Муфты, представленные в табл. 14, при срабатывании вызывают прощелкиваиие шариков и кулачков или проскальзывание фрикционных дисков. Поэтому эти муфты следует применять при режиме работы с кратковременными само - устраняющимися перегрузками ( например, при пуске машины) или снабжать системой отключения электродвигателя при срабатывании муфты, например, с помощью конечного выключателя, на который воздействует подвижная кулачковая полумуфта. [12]

Предохранительная муфта 30, соединяющая вал 31 мальтийского механизма с валом 32 привода, имеет своей целью компенсировать моменты несовпадения пазов мальтийского кулачка со своим роликом и шестерни 19 со своим. Кулачок 33 на валу 31 действует на концевой выключатель, блокирующий поворот стола с механизмами подачи инструмента. [13]

Предохранительная ку лачковая муфта. [14]

Предохранительные муфты устроены так, что при перегрузке происходит проскальзывание соприкасающихся поверхностей ( фрикционные муфты) или проскакива-ние кулачков ( кулачковые муфты), вызывающие разрыв кинематической цепи. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5