Cтраница 1
Комплексное натриевое мыло, входящее в ее состав, менее растворимо в воде, чем обычные натриевые мыла. Все же ее нельзя считать водостойкой потому, что диоктилсебацинат, на котором она изготовлена, в воде гидро-лизуется; в воде при 20 С смазка покрывается белым налетом, а при 100 С полностью эмульгируется. Однако для гироскопических смазок водостойкость не имеет значения. [1]
Недостатком смазки является растворимость в воде комплексного натриевого мыла. Поэтому, а также из-за склонности одного из ее компонентов ( сложного эфира) к гидролизу смазку не следует применять в контакте с водой. [2]
Получают загущением синтетических или нефтяных масел комплексными натриевыми мылами. [3]
Смазка ВНИИ НП-228, ГОСТ 12330 - 66, состоит из комплексного натриевого мыла и смеси нефтяного масла с диизооктилсебацинатом. Применяется в тех же случаях, что и смазка ВНИИ НП-223, но работоспособна в интервале температур от - 45 до 120 С. Благодаря наличию нефтяного масла обладает лучшими, чем смазка ВНИИ НП-223, смазывающими свойствами, поэтому обеспечивает больший ресурс работоспособности смазанных ею узлов. [4]
Смазка ВНИИ НП-223, ГОСТ 12030 - 66, состоит из комплексного натриевого мыла диизооктилсебацината. Применяется в герметизированных или с помощью уплотнения изолированных от окружающей атмосферы узлах трения приборов, где требуются малые усилия сдвига, большие скорости ( до 60 000 об / мин), высокая чистота смазки. [5]
Мягкая черная мазь, изготовленная из смеси полисилоксановой жидкости с эфиром, загущенная комплексным натриевым мылом стеариновой кислоты и нитрита натрия. Имеет хорошие низкотемпературные свойства. [6]
Мягкая светло-коричневая мазь, состоящая из смеси диоктилсебацината и масла МС-14, загущенного комплексным натриевым мылом стеариновой кислоты и нитрата натрия. Отличаются высокой степенью очистки. Используется главным образом для смазки подшипников роторов гироскопов. [7]
Эти смазки получают загущением сложного эфира диоктилсебацината и его смесей с полисилоксанами или маслом МС-14 комплексными натриевыми мылами стеариновой кислоты и ацетата натрия; смазка внии нп-260 готовится на масле МС-20, а внии нп-224 - 1 на смеси масла МС-14 с нолисилоксанами, загущенными алюмокремнегелем. [8]
Эти смазки получают загущением сложного эфира диоктилсебацината и его смесей с полисилоксанами или маслом МС-14 комплексными натриевыми мылами стеариновой кислоты и ацетата натрия; смазка внии нп-260 готовится на масле МС-20, а внии нп-224 - I на смеси масла МС-14 с полисилоксанами, загущенными алюмокремнегелем. [9]
Благодаря изготовлению на смеси синтетических углеводородных масел смазка отличается хорошими низкотемпературными свойствами, низкой испаряемостью и слабо действует на резиновые детали. Загущение комплексным натриевым мылом придает ей хорошие смазывающие свойства, но снижает водостойкость. [10]
Это позволяет применять их в качестве термостойких смазочных материалов. Смазки на комплексных натриевых мылах применяют в высокоскоростных подшипниках. К сожалению, они также способны растворяться в воде, что ограничивает их использование. [11]
Указанное выше в полной мере относится и к натриево-каль-циевым смазкам. Смазки на комплексных натриевых мылах могут быть отнесены к термостойким; применяют их в высокоскоростных подшипниках. Эти смазки также хорошо растворимы в воде. [12]
Получают загущением смеси по-лисилоксановой жидкости и сложного эфира комплексным натриевым мылом стеариновой к-ты и нитрита натрия. [13]
Смазки ВНИИ НП-223 и ВНИИ НП-228 применяют не только в гироскопах, но и в других квалифицированных механизмах. Довольно большая отпрессовываемость масла объясняется не плохой коллоидной стабильностью, а особенностями структуры смазки. Комплексное натриевое мыло, входящее в ее состав, менее растворимо в воде, чем обычные натриевые мыла. [14]
Гироскопические смазки применяют в подшипниках роторов гироскопических приборов. Они же обычно используются в других высокоскоростных приборных, подшипниках. Число смазок для гироскопов весьма велико; это объясняется тем, что развитие гироскопической техники привело к созданию новых сортов смазок, в то время как старые типы смазок продолжали использовать. Интересно заметить, что основные типы гироскопических смазок готовят загущением нефтяных и синтетических масел комплексными натриевыми мылами. Смазки других типов ( литиевые, силикагелевые) применяют значительно реже. [15]