Конструкторская мысль

Cтраница 1

Продольный разрез крупного ротора из массивной центральной поковки с насадными дисками. [1]

Конструкторская мысль была направлена на решение вопроса о возможности без аварийных последствий превышения на 50 % нормального числа оборотов. [2]

Поперечное сечение ленты. [3]

Конструкторская мысль снова возвращается к первоначальной идее ленты с башмаками, примером чему служит лента конвейера КЛК, спроектированного Дмитровским заводом железобетонных конструкций. В этой ленте башмаки соединены с рессорами подвижно в направлении оси рессор, что обеспечивает устойчивость ленты на опорах при попадании крупных кусков груза между краями ленты и канатами и исключает условия для заклинивания кусков груза. Преимуществом такой конструкции является возможность использования обычной прорезиненной ленты, без утолщенных краев фасонного очертания, что снижает стоимость конвейера. [4]

Усилия конструкторской мысли по-прежнему направлены на повышение производительности, маневренности, подвижности, долговечности машин и уменьшение их массы, облегчение и автоматизацию управления, снижение объемов ремонтных работ при увеличении межремонтных периодов. Расширяется унификация и стандартизация как самих машин, так и отдельных их узлов и деталей, а также технологии их изготовления. [5]

Современное развитие конструкторской мысли и технологий всех отраслей производства свидетельствуют об органической связи их с метрологией. Для обеспечения научно-технического прогресса метрология должна опережать в своем развитии другие области науки и техники, ибо для каждой из них точные измерения являются одним из основных путей их совершенствования. [6]

В настоящее время конструкторская мысль направлена на разработку усовершенствованных подшипниковых опор, сочетающих положительные качества обоих видов подшипников, которые при пуске работают как подшипники качения, а при высокой скорости воспринимают нагрузку масляной пленкой, образованной по законам гидродинамики. [7]

Рассмотрим основные этапы развития конструкторской мысли в области машин постоянного тока. В этой серии впервые была установлена нормализованная шкала номинальных мощностей и номинальных частот вращения машин. [8]

На практике роль лидеров конструкторской мысли, как правило, берут на себя крупные корпорации, располагающие мощными НИИ и КБ, необходимыми финансовыми средствами, резервами производственных мощностей, хорошо отлаженной системой сбыта. Менее сильные фирмы обычно либо прибегают к копированию еще не запатентованных изделий, либо заключают соглашения о лицензионных платежах, либо приобретают у предприятия-новатора право дальнейшего производства и сбыта соответствующего товара, а если позволяют финансовые возможности, закупают на корню фирму-производителя со всем ее ассортиментом, производственными мощностями и системой сбыта. [9]

Большое поле деятельности для конструкторской мысли представляют так называемые струпные реле. [10]

С введением вертикальных выпарных аппаратов конструкторская мысль работает в направлении осуществления более быстрой выпарки в тонком слое, результатом чего и явились в конце прошлого столетия пленочные аппараты Кест-нера и оросительные аппараты Лилли, позволившие применять многократную выпарку при концентрировании густых и легко разлагающихся жидкостей. [11]

Устройство камерной шины для грузовых ( а и легковых ( б автомобилей. [12]

Над созданием безопасной пневматической шины конструкторская мысль работала уже давно. [13]

С начала 50 - х годов пытливая конструкторская мысль упорно работала и над проблемой вертикального самолета-кон-вертоплана. [14]

Наконец, третье условие, к соблюдению которого стремится конструкторская мысль, не может быть практически выполнено даже для нерабочего положения экскаватора: всегда имеет место эксцентричное приложение силы тяжести относительно центра тяжести опорной площади машины. [15]

Страницы: 1 2 3 4