Паспортные ампервитки

Cтраница 1

Тяговые характеристики реле.| Нагрузочные характеристики реле. [1]

Паспортные ампервитки для реле определенной конструкции зависят, прежде всего, от механической нагрузки на якорь, создаваемой контактными группами, которые должны приводиться в действие данным реле. [2]

Определяются паспортные ампервитки реле. [3]

Принимая коэффициенты запаса по силе притяжения для паспорта при срабатывании равным 2, а при несрабатывании, удержании и отпускании 1 5; находим паспортные ампервитки соответственно: для срабатывания 212, несрабатывания 105, удержания 82 и отпускания 31 ав. [4]

Так, например, в таблице указано, что для срабатывания реле РЭС-14 при-наличии двух контактных групп на переключение и пластины отлипания 0 1 мм паспортные ампервитки должны быть равны: awfv 1 10 ав; ЙШУД 14 3 ав. [5]

Графический метод - определения ампервитков. [6]

Надежное срабатывание может быть обеспечено-только при ампервитках, больших критических. Паспортные ампервитки awcp, аанеср, аи уд, аш0тп должны быть определены с запасом, гарантирующим надежность действия любого реле данного-типа при его работе в критическом режиме. [7]

Паспортные ампервитки срабатывания определим, пользуясь методом эквивалентных нагрузок. [8]

Параметры обмотки, как правило, определяются из условия срабатывания или удержания реле. В необходимых случаях проверяются коэффициенты надежности несрабатывания и отпускания. Определив по контактной нагрузке паспортные ампервитки, например ош. [9]

Страницы: 1