Хрономегражное наблюдение

Cтраница 1

Последовательность разработки нормативов времени. [1]

Хрономегражные наблюдения заключаются в фиксации затрат времени при выполнении анализируемой работы с помощью применяемых в нормативных наблюдениях измерительных приборов. [2]

Число оптимальных замеров при хронометраже. [3]

Непосредственно хрономегражные наблюдения сводятся к замеру продолжительности элементов операции. Время замеряют обычно по секундомеру. [4]

Непосредственно хрономегражные наблюдения сводятся к замеру продолжительности элементов операции. Замер времени обычно производится при помощи секундомера. [5]

Данные хрономегражных наблюдений используют, кроме того, в качестве исходных данных для проектирования нормативов времени на элементы ручной и машинно-ручной работы, а также для разработки норм времени ( выработки), проверки и уточнения норм времени, установленных по нормативам. [6]

Хрономегражными наблюдениями, произведенными на монтажном заводе № 2 Главмосстроя, установлено, что среднее нормативное время на полную перегруппировку одного радиатора из семи секций с заменой всех прокладок составляет 0 35 чел. [7]

Продолжительность сборки валиков с деталями. [8]

Проведением хрономегражных наблюдений определяется продолжительность вспомогательных элементов и зависимость их от размерных факторов. [9]

Обработать данные хрономегражного наблюдения, определить норму времени на полупару сапог и норму выработки за 8-часовую смену при общесменных затратах времени 40 мин. [10]

Число замеров при одном хронометражном наблюдении. [11]

В-шестых, если хрономегражные наблюдения проводятся с целью установления норм и получения данных для разработки нормативов по труду, требования к достоверности результатов повышаются. [12]

Обработка и анализ хрономегражных наблюдений состоят. [13]

Эги величины проверяют хрономегражными наблюдениями. [14]

В табл. 20 показаны результаты хрономегражных наблюдений для восьми различных участков работы тепловозов ТГМ6 на металлургическом заводе. Простейший анализ позволяет установить, что при перевозке жидкого чугуна от домен к чугуноразливочным машинам тепловоз использует только первые четыре позиции контроллера. Каждой позиции контроллера соответствует определенная мощность дизеля, которая может быть найдена следующим образом. [15]

Страницы: 1 2 3 4