Cтраница 2
![]() |
Характеристики стабилизированного источника питания по схеме 10 - 3. [16] |
При резком набросе нагрузки, когда ток изменялся от 1 4 до 10 а, напряжение на нагрузке снижалось примерно на 0 2 в и возвращалось в течение 20 мксек к номинальному значению. [17]
При большом набросе нагрузки температура газа перед турбиной резко повышается. Для ограничения этой температуры от регулятора соотношения топлива - воздуха импульс передается через окно / в систему С к усилителю 48, перемещающему буксу топливного клапана 47 и тем самым изменяющему открытие окна о, через которое протекает топливный газ. [18]
В случае наброса нагрузки продувка должна прекращаться. Не допускается одновременная продувка двух точек. [19]
![]() |
Графики напряжения и тока в схеме 24. переключающие функции ее модели. [20] |
Если при набросе нагрузки эта кривая сдвинется так, что станет а90 ( см. рис. 25), очередной тиристор не откроется. [21]
Для расчета на наброс нагрузки ( открытие турбины) построение мало отличается от описанного выше для цилиндрического резервуара. [22]
Если учесть еще наброс нагрузки от коронирования, найденный ранее и для времени 0 5 сек. [23]
Для расчета на наброс нагрузки ( открытие турбины) построение мало отличается от описанного выше для цилиндрического резервуара. [24]
![]() |
Изменение активной [ IMAGE ] - 6. Характеристики ре-и реактивной мощностей при гуляторов скорости, изменении частоты в системе. / - астатическая. 2 - статическая. [25] |
Как же распределяется наброс нагрузки между агрегатами со статическими характеристиками регуляторов скорости. [26]
![]() |
Распределение наброса нагрузки между агрегатами. [27] |
Как же распределяется продолжительный наброс нагрузки между агрегатами со статическими характеристиками регуляторов скорости. [28]
Большая часть этого наброса нагрузки обычно принимается гидростанциями, по так как удельный вес тепловых станций в системе постоянно увеличивается, можно ожидать, что использование тепловых агрегатов для подхвата нагрузки будет расширяться. Скорость набора нагрузки тепловыми агрегатами составляет около 1 % номинальной мощности в минуту. [29]
Теоретически в момент наброса нагрузки должна дополнительно снизиться рабочая частота fp во всей энергосистеме для обеспечения принудительного баланса между возрастающей нагрузкой и не успевающей измениться мощностью первичного двигателя. [30]