Черный нагар
Cтраница 1
Черный нагар может также быть вызван причинами, не связанными с правильностью подбора свечи к двигателю. Такой нагар может образоваться в результате длительной работы двигателя в режиме холостого хода или при малой частоте вращения коленчатого вала. Причиной образования черного нагара может быть также слишком богатая топливная смесь. Иногда причиной неполного сгорания топливной смеси и как следствие этого черного нагара бывает неисправность системы батарейного зажигания. [1]
 |
Зачистка контактов прерывателя. [2] |
Отложение черного нагара на изоляторе свечи является признаком богатой смеси или перебоев в зажигании. Нагар удаляют стальной щеткой, затем свечу промывают в чистом бензине. Свечу с большим отложением нагара и внутренним замыканием ( пробиванием на корпус), как правило, прожигают паяльной лампой. После остывания свечу продувают сжатым воздухом, проверяют ценообразование. [3]
 |
Инструмент для проверки и регулировки зазора между электродами, свечи зажигания.| Проверка зазора свечи зажигания. I-круглый щуп. 2-плоский щуп. [4] |
Кроме того, прачиной появления черного нагара является езда на обогащенной рабочей смеси. [5]
Несмотря на произвольность такого соотношения можно признать, что темная окраска отложений указывает на их толщину, а большая толщина черного нагара во многих случаях является предвестником заедания поршня. [6]
Неисправности свечей зажигания: заброс юбочки изолятора маслом или черным влажным нагаром - поставлены слишком холодные для данного двигателя свечи; юбочка покрыта сухим черным нагаром - переобогащение рабочей смеси, нарушена регулировка системы холостого хода карбюратора; перебои в работе двигателя на низких частотах вращения вала - увеличенный, зазор между электродами; изолятор перегрет, конус сухой, белого цвета - слишком горячая свеча, неправильно установлено зажигание. [7]
При попадании в камеру сгорания избыточного количества масла вследствие износа поршневых колец, слишком высокого уровня масла в картере и других причин на юбочке изолятора свечи появляется черный нагар, более влажный, чем в предыдущем случае. [8]
Подобным же лабораторным исследованиям был подвергнут другой поршень с однотипного агрегата, на котором также были обнаружены трещины на гребешке донышка. Трещины широкие, достаточно прямые, расположены радиально и заполнены черным нагаром. Некоторые трещины глубиной до 25 мм захватывали всю ширину гребешка. [9]
Черный нагар может также быть вызван причинами, не связанными с правильностью подбора свечи к двигателю. Такой нагар может образоваться в результате длительной работы двигателя в режиме холостого хода или при малой частоте вращения коленчатого вала. Причиной образования черного нагара может быть также слишком богатая топливная смесь. Иногда причиной неполного сгорания топливной смеси и как следствие этого черного нагара бывает неисправность системы батарейного зажигания. [10]
При нормальном состоянии свечи и ее соответствии двигателю по тепловой характеристике юбочка покрыта нагаром красновато-коричневого цвета. Такой нагар содержит мало токопроводящих частиц, имеет значительное электрическое сопротивление и не нарушает работу свечи. Если двигатель работает на этилированном бензине, на юбочке изолятора может появиться белый порошкообразный налет. Черный нагар, имеющий характер твердой корки, свидетельствует о том, что свеча работала нормально. Он образуется, когда свеча слишком холодная и температура юбочки ниже температуры самоочищения. Черный нагар содержит большое количество частиц углерода, имеет сравнительно малое электрическое сопротивление и образует путь утечки тока высокого напряжения. [11]
Черный нагар может также быть вызван причинами, не связанными с правильностью подбора свечи к двигателю. Такой нагар может образоваться в результате длительной работы двигателя в режиме холостого хода или при малой частоте вращения коленчатого вала. Причиной образования черного нагара может быть также слишком богатая топливная смесь. Иногда причиной неполного сгорания топливной смеси и как следствие этого черного нагара бывает неисправность системы батарейного зажигания. [12]
Осмотром проверяют сое године изолятора и наличие на нем нагара. Нагар красновато-коричневого цвета свидетельствует о нормальном состоянии свечи. Такой нагар имеет высокое электрическое сопротивление и не нарушает работу свечи. Нагар в виде твердой корки черного цвета образуется, когда нет самоочищения свечи. Свечи с черным нагаром необходимо очистить. Очистка производится прибором Э203 - О. Прибор обеспечивает пескоструйную очистку свечи и обдув ее после очистки сжатым воздухом. [13]
При нормальном состоянии свечи и ее соответствии двигателю по тепловой характеристике юбочка покрыта нагаром красновато-коричневого цвета. Такой нагар содержит мало токопроводящих частиц, имеет значительное электрическое сопротивление и не нарушает работу свечи. Если двигатель работает на этилированном бензине, на юбочке изолятора может появиться белый порошкообразный налет. Черный нагар, имеющий характер твердой корки, свидетельствует о том, что свеча работала нормально. Он образуется, когда свеча слишком холодная и температура юбочки ниже температуры самоочищения. Черный нагар содержит большое количество частиц углерода, имеет сравнительно малое электрическое сопротивление и образует путь утечки тока высокого напряжения. [14]
Страницы: 1