Cтраница 1
Сухой нагар представляет собой отложение частиц несгоревшего углерода. [1]
Сухой нагар может уноситься воздухом в пылевидном состоянии и осаждаться на стенках трубопровода и промежуточных холодильников, смачиваясь маслом и образуя прочные отложения. Поэтому иногда взрывы происходят не в цилиндрах компрессоров, а в воздухосборниках или начале воздухопроводов. [2]
Сухой нагар может уноситься воздухом в пылевидном состоянии и осаждаться на стенках трубопровода и промежуточных холодильников, смачиваясь маслом и образуя прочные отложения. Поэтому иногда взрывы происходят не в цилиндрах компрессоров, а в воздухооборииках или начале воздухопроводов. [3]
Изолятор, электроды и корпус свечи покрыты слоем бархатистого сухого нагара, следовательно, свеча работает при слишком низкой температуре; калильное число слишком велико. [4]
При недоброкачественной смазке трущиеся детали покрываются слоем или пленкой сухого нагара или вообще лишаются масляного покрова, становятся сухими. [5]
Карбюратор приготовляет слишком богатую горючую смесь. На изоляторах и электродах свечей отлагается обильный сухой нагар, вызывающий перебои в зажигании. Сухой нагар представляет собой отложение частиц несгоревшего углерода, его легко можно удалить при очистке. [6]
Карбюратор приготовляет слишком богатую горючую смесь. На изоляторах и электродах свечей отлагается обильный сухой нагар, вызывающий перебои в зажигании. Сухой нагар представляет собой отложение частиц несгоревшего углерода, его легко можно удалить при очистке. [7]
Результатом подачи в цилиндр излишне большого количества смазки бывает повышенное нагарообразование на клапанах и других горячих деталях машины. При повышенном нагарообразовании клапаны теряют необходимую плотность, что служит причиной повышения температуры и еще большего окисления и порчи масла. Сухой нагар с частью пыли уносится в нагнетательный трубопровод, холодильники и ресивер, где могут образоваться плотные отложения, подверженные самовозгоранию; при этом не исключена возможность взрыва. [8]
Неправильный выбор сорта, марки и расхода масла или смазки может быть причиной очень серьезных аварий при работе компрессорных установок. Результатом подачи слишком большого количества смазки в цилиндры воздушных компрессоров является увеличение нагаро-образования на клапанах и других горячих деталях машины. При повышенном нагаро-образовании клапаны теряют необходимую плотность, что служит причиной повышения температуры и еще большего окисления и порчи масла. Сухой нагар с частью пыли уносится в нагнетательный трубопровод, холодильники и ресивер, где могут образовываться плотные отложения, подверженные самовозгоранию; при этом не исключена возможность взрыва. [9]
Необходимо всегда учитывать, что неправильный выбор сорта и марки масла или неправильно установленный расход смазки могут быть причинами очень серьезных аварий при работе компрессорных установок. Недостаточная смазка цилиндра ведет к повышению температуры и усиленному износу поршневых колец, зеркала цилиндра и других деталей, Результатом подачи в цилиндр воздушных компрессоров излишне большого количества смазки бывает повышенное нага-рообразование на клапанах и других горячих деталях машины. При повышенном пагарообразовании клапаны теряют необходимую плотность, что служит причиной повышения температуры и еще большего окисления и порчи масла. Сухой нагар с частью пыли уносится в нагнетательный трубопровод, холодильники и ресивер, где могут образоваться плотные отложения, подверженные самовозгоранию; при этом не исключена возможность взрыва. [10]
Необходимо всегда учитывать, что неправильный выбор сорта и марки масла или неправильно установленный расход смазки могут быть причинами очень серьезных аварий при работе компрессорных установок. Недостаточная смазка цилиндра ведет к повышению температуры и усиленному износу поршневых колец, зеркала цилиндра и других деталей. Результатом подачи в цилиндр воздушных компрессоров излишне большого количества смазки бывает повышенное нага-рообразование на клапанах и других горячих деталях машины. При повышенном нагарообразовании клапаны теряют необходимую плотность, что служит причиной повышения температуры и еще большего окисления и порчи масла. Сухой нагар с частью пыли уносится в нагнетательный трубопровод, холодильники и ресивер, где могут образоваться плотные отложения, подверженные самовозгоранию; при этом не исключена возможность взрыва. [11]