Нагнетатель - смазка
Cтраница 1
Нагнетатель смазки предназначен для закачки уштотнительной смазки в корпус и в затворы задвижек, а также пасты в манжеты шпинделя. [1]
Обратный клапан нагнетателя смазки, который состоит из шарика 11, пружины 12 и пробки 13, служит для предотвращения попадания среды под высоким давлением в полость корпуса нагнетателя смазки. [2]
Для нагнетания пасты необходимо отвинтить крышку обратного клапана и подсоединить нагнетатель смазки. Затем она поступает через кольцо в полость манжет. После закачки пасты шарик 21 возвращается под давлением пружины в первоначальное положение, закрывая отверстие в корпусе задвижки. [3]
 |
Задвижка с двухпластинчатым шибером типа ЗМАД.| Задвижка с пневмоприводом типа ЗМАДП. [4] |
Для нагнетания пасты необходимо отвернуть крышку обратного клапана 4 и подсоединить нагнетатель смазки. Через отверстие в корпусе клапана паста под давлением перемещает шарик и направляющую втулку, сжимая пружину, поступает через грундбуксу в полость манжет и распирает их. [5]
Отвинчивают колпачок клапана 7, расположенного на боковой поверхности фланца корпуса колонной головки, и на его место привинчивают наконечник нагнетателя смазки НС-8Х35. Пробку 5 разрядного клапана отвинчивают на 2 - 3 оборота и закачивают смазочный материал до тех пор, пока он не появится из отверстия в пробке разрядного клапана. Затем пробку разрядного клапана завинчивают. [6]
В качестве уплотнительных прокладок при креплении обратных клапанов для нагнетания смазки, вентилей и манометров, карманов для термометров, в нагнетателе смазки и других узлах применяют отожженную мягкую медь марок М2 и МЗ. [7]
Обратный клапан нагнетателя смазки, который состоит из шарика 11, пружины 12 и пробки 13, служит для предотвращения попадания среды под высоким давлением в полость корпуса нагнетателя смазки. [8]
 |
Обратный клапан-пробка приспособление для смены задвижек.| Обратный клапан. [9] |
При подаче каждой порции смазки пружина 6 сжимается, шарик и направляющая втулки отходят от отверстия диаметром 5 мм и пропускают в задвижку смазку. В перерыве между подачей смазки пружина прижимает шарик к седлу корпуса обратного клапана и тем самым изолирует полость задвижки от нагнетателя. Очень важна надежная изоляция полости задвижки от нагнетателя смазки послеа окончания набивки задвижки. Пропуск среды через шарик может помешать зарядке задвижки смазкой или не позволить снять нагнетатель смазки. [10]
Затем спрессовывают колонную головку на герметичность уплотнений смазкой ЛЗ-162. Для этого необходимо отвинтить колпак нагнетательного клапана 8, вставить в отверстие клапана толкатель и завинтить колпак до упора, при этом толкатель отведет шарик клапана от посадочного места и создается зазор. Отвинчивают колпак клапана 6 и вместо него ввинчивают наконечник нагнетателя смазки НС-6х350. Снимают толкатель из клапана 8 и поднимают давление до допустимого наружного давления колонны. По окончании опрессовки давление сбрасывают. [11]
При подаче каждой порции смазки пружина 6 сжимается, шарик и направляющая втулки отходят от отверстия диаметром 5 мм и пропускают в задвижку смазку. В перерыве между подачей смазки пружина прижимает шарик к седлу корпуса обратного клапана и тем самым изолирует полость задвижки от нагнетателя. Очень важна надежная изоляция полости задвижки от нагнетателя смазки послеа окончания набивки задвижки. Пропуск среды через шарик может помешать зарядке задвижки смазкой или не позволить снять нагнетатель смазки. [12]
Страницы: 1